问界M7高速追尾起火导致三人遇难，AITO官方回应来了

据媒体报道，4 月 26 日 16 时 34 分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城撞上养护车后起火，这起严重的交通事故导致三人死亡。

逝者家属称，车上三人（丈夫、弟弟和儿子）不幸遇难，事发两个小时后才得到消息，问界客服还打电话来询问“售后体验”，而不是介入救援，同时家属质疑为什么 AEB 和 GAEB 没有自动紧急制动？为什么保护那么好，电池还是起火了？安全气囊为何没做到保护。

网络上的视频还显示，事故发生后，有救援人员砸车窗救人，引发网友对车门为何无法打开的质疑。

这起事故，在网上引发不少热议。

4月28日，问界汽车官方声明称将为家属提供一切可能的支持。并表示，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是博世方案。

根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。

而博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围；事故车动力电池包特性正常，代表不存在电池自燃情况，具体的起火原因，还需等待交警部门调查结果；事故发生时，事故车安全气囊正常打开，不存在安全气囊未工作的情况。

我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。

对于一些网友关心的，为什么事故后，车门打不开的问题。

问界客服回应称，目前大部分车辆无自动解锁功能，这起事故中当时司乘已失去意识，无法从车内打开车门。不管是否是隐形门把手，外部施救只能砸车窗。

据悉，问界M7非智驾版本的车型，没有激光雷达，不支持异形障碍物自动紧急制动（GAEB），也不支持高速智驾领航辅助（Highway NCA）。

要注意的是，即便是问界M7智驾版，官方也明确表示，所有主动安全功能，仅起到辅助作用，不能代替驾驶员操控，驾驶员需时刻保持必要的注意义务，并根据周边环境及时予以干预。

愿逝者安息，有关该事故的更多细节，一切还需要等待交警部门公布。