在目前主流中型车市场，曾经风靡一时的法系车、韩系车已经没有多少声音，美系车、日系车的份额正在全面下滑，只有德系车相对坚挺，而在其中的豪华中型车领域，又以宝马5系(参数|询价)、奥迪A6、奔驰E级(参数|询价)尤为坚挺。为了让自己的竞争力更强，今年宝马5系、奥迪A6、奔驰E级都推出全新一代产品，在豪华底色不变的基础上，大幅汲取智能化元素，来确保自己在市场中依旧值得信仰。而在最近热度最高的就是全新宝马5系，同时值得注意到是，本次也是在宝马5系历史上首次推出创新纯电动BMW i5。在版本上，标轴/长轴、燃油/纯电，本次全新5系成为历代产品中选择最丰富的一代。
外观上，全新宝马5系基本延续了上代车型的影子，但是仔细看它在外观上几乎每一个元素上都不一样了。前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗，看起来动感而有力。中网虽然更大了，但没有使用宝马7系(参数|询价)的巨型“大鼻孔”设计，整体造型相对比较克制。大灯组更为纤细，锐利的LED灯带还是足够吸引消费者目光的。在前中网下方的进气格栅位置，我们看到了辨识度非常高的下切式设计，再结合前下方的两个巨大的撞风口，视觉冲击力还是十足的，对日益趋于年轻的购车群体非常有吸引力。
车身侧面相比前代有了更多的棱线，重新设计的车顶线条更舒展、平滑，带来一种近似轿跑车风格的独特韵味，让侧面轮廓更具独特辨识度。并且细节的地方可以看到门把手没有跟风采用隐藏式设计，而是保留了传统的拉手样式，不仅能有效降低风阻，也能带来更好的视觉观感。
尾部设计也同样趋向于硬朗、简洁，车尾明显变化在于灯组，它采用了简洁的横向线条，相比现款大灯明显变扁拉长视觉效果更纤细精致，并且重新对罩壳进行设计以在型面上更贴合整车造型，看上去还是非常锐利的。根据申报信息，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。
内饰上，12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计我们都非常熟悉了，这个在目前宝马诸多车型上都有所采用，视觉冲击力还是足够的。并且车机将会配备iDrive 8.5系统，智能化方面进一步提升。另外原先标志性的“鸡腿”档把现在已经被旋钮旁的拨杆式换挡机构取而代之，虽然精致感更为出色，但是小编还是很怀念“鸡腿”挡把的，看起来更为独特有个性。
值得一提的是，相比海外版本，全新宝马5系车内还拥有多项针对中国市场的专属配置和设计，包括后排座椅顶端 31 英寸的悬浮式巨幕。这块娱乐屏拥有 8K 的分辨率，且支持实时互联，可在后排实现投屏玩游戏、播放视频、参加会议等多种功能，整体设计风格和配置都进一步向全新一代 7 系靠近，这个针对中国市场的特殊改变还是很让人惊喜的。
动力方面燃油版车型中直列四缸涡轮增压发动机加持48V轻混技术，最大功率可达190千瓦，峰值扭矩400N·m。而纯电动BMW i5，采用了第五代BMW eDrive电驱技术以及宝马最新的充电技术，如电池预加热管理，并支持高功率充电服务。在续航方面，长轴距版续航里程最大可超过700公里，这个续航能力不弱于很多新势力车型。此外，新车首次引入MPA车型——BMW i5 M60，只要按下Sport Boost按钮，踩下油门，双电机输出扭矩将瞬间暴增到820N·m，实现3.8秒的零百加速。可以说，不论是燃油版，还是纯电动，全新BMW 5系的动力系统绝都非常让人惊喜，并且一次推出这么多动力车型也让消费者有更多选择。
全新5系的外观和内饰虽然没有给人惊艳的感觉，但其传承下来的最新家族化设计语言依然让新车有着浓烈的宝马品牌气息，相比同级的奥迪A6L(参数|询价)、奔驰E级来说，它的产品力是足够高的，是目前豪华品牌中型车的标杆也不为过。。值得一提的是，目前国内现款宝马5系将11月份后全系停产，如果是你的话，是想买现款享折扣，还是坐等换代车型，享最新颜值与驾乘科技呢？
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