电影《让子弹飞》最经典的台词，是姜文的那句：“别急，让子弹飞一会儿”。
这句话非常适用于当前的中国汽车市场——各种品牌车型形形色色，网络宣传劈天盖地，集中于外观造型、内饰配置和智能体验。甚至有一些品牌没有造车资质、没有核心技术、没有经销渠道，找工厂代工，组装成一台汽车，就可以卖到30万元以上的高价。
是中国汽车市场、技术已经成熟到整体都好了？还是中国汽车消费者的接受度越来越高了？我们的观点是——让子弹飞一会儿。因为在大浪淘沙之下，真正留到最后的，往往是那些“守本分”认真造车的品牌。
前不久，星途的“礼宾级大七座SUV”——星途揽月(参数|询价)，进行了一次堪称地狱级的安全测试。首先是将车从25米（8层楼高）的峰顶向下进行翻滚测试，结果则是车内乘员约束保护良好、整车结构完整、A/B/C柱无变形，展现出了该车极为强悍的被动安全保护能力。随后，该车又在国外专业的射击靶场，进行了看似噱头实则难度极高的枪击B柱测试。
钢材硬度比航空母舰还高，各类枪击都干不废星途揽月B柱
在测试现场，对星途揽月进行了堪比“折磨式”考验：某媒体测试员抡铁锤对揽月的A、B柱猛砸，星途揽月A、B柱顶住压力没有变形。
紧接着，枪击测试员分别用贝雷塔手枪、阿尔法转轮手枪、AK47步枪、CZ-512步枪，对某日系车的B柱钢板、工程专用的工字形承重钢材进行枪击测试。
测试结果显示，某日系车经过四轮不同枪支射击，B柱钢板均被击穿，可见钢材硬度堪忧。工程专用的工字形承重钢材全部抵挡住子弹冲击，只留下弹痕，并未被击穿。
紧接着测试人员拿出星途揽月B柱钢板，在某日系同样的位置、距离进行CX-5(参数|询价)12步枪进行三次射击，其中有两次打在同一个弹孔上，均未被击穿。
最后，测试更是带来了战斗民族的贝加尔双管猎枪（霰弹枪），根据枪击教练普及到：这款霰弹枪可以在20米距离轻松击毙一只成年棕熊，目前市面上的车身钢材一般都不可能抵挡住它的射击。
测试员分别对某日系车B柱钢板、工程专用工字形承重钢材和星途揽月B柱钢板进行三次霰弹枪射击。最终测试出来，某日系车B柱钢板三次均造成巨大贯穿口、工程专用工字形承重钢材第三次射击被击穿、星途揽月B柱钢板均未被击穿。
同时在之前经过峰顶跌落翻滚挑战的星途揽月实车B柱，在霰弹枪的三次射击下，外层包裹蒙皮被击穿，但内层核心钢板未被击穿。
从专业角度入手，最后测试邀请到天津大学和北京航空航天大学的材料工程专家——姚博士，对星途揽月实车B柱的霰弹枪射击挑战进行解析点评，姚博士表示：霰弹枪独头弹对星途揽月B柱射击，就是在模拟常见的双车侧面碰撞车祸。星途揽月B柱抗拉强度达到1500MPa，每平方厘米抗压强度能达到15吨。又因为接触面越小单位压强越大的原理，近距离枪击B柱所带来的瞬间压强更是达到数十吨。从钢材及结构硬度来看，星途揽月B柱钢板强度甚至高于航空母舰。
被动安全这件事，没有谁比星途更「偏执」
星途揽月的被动安全性能为何如此强悍？
该车从奇瑞自研的M3X架构平台诞生，采用FAST安全开发理念，即从造车之初就定下了要达到“全人员、全过程、全方位、全工况”的安全设计。
在车辆的碰撞实验上，星途揽月确实也不辱使命：它曾经获得了C-NCAP碰撞的中大型SUV组第一名，并在国内首次128kph高速双车对撞比拼中，夺得中大型SUV组第一名。其中，子弹车获得100分，目标车98.8分。在25%偏置、15°夹角非标碰撞挑战环节，乘员舱保持完整，乘员保护接近满分。
作为2021中国十佳车身，星途揽月车身采用一体化笼式结构，高强度钢占比高达85%、B柱抗拉强度达到1500MPa，实现安全上的“遥遥领先”。
不仅如此，星途揽月还实现了气囊的全包围、全方位守护，它创新采用首发远端气囊设计，顶配车型配备6+4个安全气囊和2602mm超大气帘，能有效缓解碰撞所带来的能量冲击。
安全是星途揽月的行业优势竞争力，却是整车本身的“平凡一环”
有人反驳，星途汽车只靠安全打天下？足见其它部分品质拿不出手。实际上，作为20万级中大型7座SUV的「六边形战士」，星途揽月哪哪都能打，安全只是整车本身的“平凡一环”。
设计上，星途揽月采用科技豪华设计语言，依靠德国法兰克福的星途欧洲设计中心打造车型外观颜值。星途揽月车身线条流畅而优雅，肌肉感很明显，突出了符合这车匹配的强性能（这点稍后说）。狮子座流星雨前格栅设计，简约、大方，辨识度很强，但又不显得浮夸。
空间上，星途揽月的长宽高尺寸分别为4970mm/1940mm/1792mm，轴距2900mm，这个尺寸表现在中大型SUV中优势还是很明显的。另外它支持6座/7座灵活变化，具有同级最大的804mm第三排乘员有效腿部空间，比汉兰达(参数|询价)的767mm还要大出不少。带天窗版车型的头部空间为961mm，同样大于汉兰达的902mm。
奇瑞的发动机研发，在国内属于头部阵营，因此星途揽月的动力驾控表现也不遑多让。它采用的是自研的获得过“中国心”十佳发动机的2.0T高功率发动机，匹配全新爱信8AT变速箱，发动机最大马力261Ps、峰值扭矩400N·m，在中大型燃油SUV中处于顶级水准。实际体验上，整车的加速够快，在爬坡路段满载乘员的情况下，动力也不会有迟滞。作为一台超大尺寸的中大型SUV，星途揽月的百公里油耗不到9L，还是相当节省的。不仅如此，该车还搭载了全新第六代博格华纳智能四驱系统，拥有经济、标准、运动、雪地、沙地、泥地、越野七种驾驶模式，还支持驾驶模式记忆，在大家庭的出行生活中，能带来多样性的驾驶乐趣和坐乘体验。
都说奇瑞是理工男，不懂堆配置，但星途揽月则用实力攻克这种质疑：该车搭载了Pre-NAPPA真皮座椅（搭载通风、加热和5种按摩模式）、Lion Melody23扬音响（配主驾头枕扬声器）、AQS空气质量管理系统、高级香氛等，做到触觉、听觉和嗅觉的全面舒适。在整车智能最重要的芯片上，星途揽月选用高通骁龙8155芯片，属于行业主流级别。
同时，双50W无线智慧快充 、Mobileye EQ4自动驾驶芯片、全新HMI 5.0超大三联屏以及W-HUD抬头显示等行业奢享配置，让星途揽月在当前汽车市场价格战带动下的减配潮中显得“格格不入”。
江湖车评：
我们始终认为，安全是最大的豪华。再尊贵的汽车品牌，都应该把整车安全当做汽车研发制造的首要任务。从这次测试结果来看，某些日系车品牌，确实辜负了我们的信任。而星途揽月的硬核安全品质，也对得起众多消费者的青睐。相比于当前汽车市场外观模仿泛滥、内饰非实用配置堆叠和浮夸式的营销风格，星途看似并不擅长，实则并不感冒。因为外强中干的汽车能红极一时，但在市场和用户的出行考验下，终究会被慢慢遗忘。而真正务实的车企—奇瑞，以及它的高端SUV—星途揽月需要做的就是坚持“正确道路”，让子弹飞一会儿。
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