日前，小鹏汽车董事长何小鹏在2024中国电动汽车百人会论坛上透露：小鹏汽车将在一个月内面向全球推出10万至15万元的全新品牌A级产品，并在二季度将AI大模型放进汽车。
同时，何小鹏还表示，全新品牌在该市场价格带将颠覆技术创新，打造AI智驾新物种，为年轻人提供一台真正的AI智驾汽车。
要知道，当初小米宣布造车时，很多年轻人都希望小米汽车能够成为人生中的第一台车。因此，对于小米汽车能够推出“物美价廉”的智能汽车颇为期待。而如今通过雷军之前透露的信息显示，小米SU7的售价很有可能要到20万元以上了，对于不少年轻人来说这个售价并不“友好”。
而如今小鹏汽车推出10-15万元区间的智驾汽车，对于年轻人来说不失为一个更理想的选择。因此，很多网友评论称：这个品牌，比小米更“小米”。而这对于即将在3月底正式公布售价的小米SU7来说，无形中又增加了不小的压力。
同时，小鹏汽车官方还发布了全新品牌的新车预告图，从图片来看，新车在外观设计上采用轿跑式的风格，侧面的线条非常流畅，另外新车还将采用悬浮式车顶和隐藏式门把手设计，整体颇为动感。另外，新车其他的细节数据尚未曝光，实力到底如何还有待观察。
其实目前小鹏汽车也有一款入门级的轿车产品——小鹏P5(参数|询价)，其售价区间为15.69-18.89万元。而作为小鹏汽车较早推出的一款轿车产品，其整体市场表现并不太理想。根据相关数据显示，在2023年小鹏P5的月均销量在1500辆左右，而进入到2024年其销量出现迅速下滑，在今年前2个月的销量分别为377辆和213辆。
由此来看，小鹏汽车想要切入更低价位的纯电轿车市场，获得消费者的认可，依然要付出更多的努力。而从10-15万元的纯电轿车市场环境来看，竞争也相当惨烈。如果小鹏汽车的全新品牌车型拿不出较大的优势，想要在这块市场做出成绩，想必更加困难。
而对于这个新品牌，从官方官宣的表述来看，AI智驾或成为其进入市场的立足点。此前小鹏汽车也曾对外表示，二季度将兑现2023年“1024科技日”提出的让“AI大模型上车”的承诺，该AI大模型将是汽车行业首个量产落地的车用人工智能和车用认知引擎。不过小鹏汽车的全新品牌能否用AI智驾来赢得入门级的纯电轿车市场，依然还有待观察。
此外，今年以来小鹏汽车面临的市场压力也在逐步增大，此前其公布的年度销量目标为28万辆，不过根据最新数据显示，2024年1-2月小鹏汽车累计交付12795辆，也就是说未来10个月小鹏汽车的销量要达到26.7万辆左右，单月平均销量要达到2.67万辆，对于小鹏汽车来说难道相当大。要知道，从年初以来小鹏汽车旗下的多款车型也进行了大幅优惠活动，但是从目前的效果来看，销量提升并不明显。
而现如今，小鹏汽车想通过推出售价更低的全新品牌车型来提振销量，意图已经十分明显。但是这辆比小米更“小米”新车能否获得消费者的认可，我们也将持续关注。
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