19万的蒙迪欧E-混动来了，百公里4个油，凯美瑞还香？

作者 | 曾炜

丰田混动省油的神话要被破解了，而且踢馆的还是一款美系车。

这款车就是被称为“史上最省福特车”的全新蒙迪欧(参数|询价)大马力E-混动（以下称蒙迪欧混动(参数|询价)），2款车型，厂商指导价18.98-21.98万元。作为参考，凯美瑞(参数|询价)2.5L双擎售价为20.98-26.98万元。这性价比不用我多嘴了。

实测油耗，比凯美瑞混动还低

蒙迪欧混动是一款油电混动车型，不充电+超省油是其两大优势。其WLTC综合工况油耗低至4.56L/百公里，市区工况油耗低至3.81L/百公里。这个油耗比以省油著称的日系混动还低，凯美瑞2.5L双擎WLTC百公里油耗为4.81 L/100km。

车主实测出来油耗更低。测试当天，重庆阴雨蒙蒙，道路湿滑，不少路段出现堵车，无意间增加了测试难度。几组车队分走不同的城区路线，最后得出来的平均油耗在4L/100km左右。其中最高的一组为4.5L/100km，最低的一组仅为2.8L/100km，非常夸张。换个角度说，蒙迪欧E-混动无论你怎么跑，就算在重庆这种复杂路况，百公里油耗都可以控制在4L左右。“黄金右脚”挑战3.81L/100km也毫无压力。

等等，这应该算反向虚标吧。

来算个账，蒙迪欧混动加92号汽油，以当前的油价换算下来，100公里油费约为30元，每公里3毛，比电动车高不了多少，现在电动车公桩充电，100公里电费也要20多块。

操控给力，动力强过凯美瑞

车企研发油电混动，其第一目的就是省油，比如丰田混动。但福特这个品牌，骨子里刻着操控的基因，实现节油的同时，福特也不会放弃动力和操控。所以，福特选择了大马力混动，蒙迪欧大马力E-混动就是这么来的。

蒙迪欧混动搭载福特新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，这台机子集成了350Bar双喷射系统和高压冷却废气再循环两大同级少有技术。发动机最大功率140kW，最大扭矩222N·m，另外，驱动电机额外提供最大功率96kW，最大扭矩 235N·m的动力， 1.5T发动机再加电机共同出力，为这台车带来了7.5s破百的加速性能。对比凯美瑞双擎，蒙迪欧E-混动的动力明显更强，而且是在比它更省油的基础上实现的强动力。

涉及操控方面，蒙迪欧E-混动版底盘经过了专属设计调校。悬架系统及副车架采用LLP分体设计，带来的效果就是转向更精准、操控更灵活、过弯更稳定。

智能配置，遥遥领先凯美瑞

作为美系最经典的B级轿车，在解决了省油这事后，蒙迪欧混动的综合优势就更明显了。

体现在空间上，蒙迪欧混动拥有2945mm超长轴距，同级最长。1008mm的后排腿部空间，足足比凯美瑞多出一拳余辆。无论是跷二郎腿，还是葛优躺，蒙迪欧E-混动版的后排都更舒服。

体现在座舱上，蒙迪欧混动驾驶席前面是一块1.1米的超大联屏，将12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸高清4K中控屏组合成一体，视觉效果跟现在的电动车无异。内置带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0 智行互联系统。无论是系统运行的稳定性、语音识别响应速度还是功能的丰富性，全方位遥遥领先凯美瑞。

智驾方面，蒙迪欧混动版搭载达到L2+级别的最新版福特BlueCruise蓝智驾系统，在高速公路和城市快速路段可实现部分路段的“准自动辅助驾驶”，接近高速NGP的效果。在今年美国《消费者报告》最佳驾驶辅助系统的评比中，福特BlueCruise获得了综合排名第一，其最大优势就是稳定、安全。国产车上搭载的蓝智驾系统在自动驾驶功能上又作了本土化的提升。

最后说说

随着蒙迪欧混动版的入列，新一代蒙迪欧家族矩阵进一步完善，提供三套动力系统。2.0T车型加速6.5s，适合有操控欲的朋友；1.5T车型，为15万级B级车超高性价比之选。蒙迪欧混动的优势就更集中，4L级油耗、7秒级加速、超千公里续航，20万左右独此一款。还看啥凯美瑞，赶紧去试试蒙迪欧大马力混动。

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