都知道现在车企卷，连比亚迪秦PLUS(参数|询价)丐版都降到7.98万了，但是今天我们要介绍的是现在十万级新“卷王”五菱星光自从五菱星光共创版上市之后，市场热度持续高涨，推出包括插混、纯电在内的6款车型，指导价7.98-10.98万元，让各个年龄段消费者总能找到适合自己预算和出行需求的那一个，可谓是继续发挥了五菱为人民造车的理念优势，下面咱们详细解读一下星光共创版所有车型，以及在不同场景下的表现。
主打一个“省钱”
同价位几乎99%都是紧凑级轿车，但五菱星光共创版是中级轿车，级别高了一档，想要买同级别车，价格就贵很多了，对于车主来说花一样的钱换回超大杯，价值感油然而生。
对于选择新能源车的朋友来说，使用成本是刚需，五菱星光共创版的纯电版能耗为11.5kWh/100km，一公里电费不到6分钱，市区代步超省钱；它的插混版亏电油耗才3.98L/100km，按照现行油价计算，一公里油费才3毛钱，依然远低于以省油著称的同级日系车。
所以说，五菱星光共创版不管是纯电版，还是插混版，都遵循一个宗旨：“省钱”，买车、用车各个环节都超级省钱。
主打一个“能跑”
别小看五菱星光共创版的纯电版本，它提供410km和510km两种续航里程，对于市区短途代步群体来说，足够大半个月之用了；而且没电了也别怕，因为它支持2C快充，15分钟补能200km，30分钟从10%补能至80%，基本上不会耽误太多出行时间，同价位的秦PLUS、AION S(参数|询价)等纯电版，想要达成星光的快充效果，至少需要付出双倍的时间；而且上面也提到了它的电耗控制很出色，所以续航达成率很高，纯电也很能跑，应对长途出行、节假日自驾游等场景都比较从容。
而它的插混版本就更厉害了，支持纯电至高150km续航基础上，综合油耗低至0.88L，亏电油耗低至3.98L（秦PLUS插混亏电油耗是4.6L），低油耗确保了长续航，所以它的总和续航里程达到了1100km，尤其适合长途出行、返乡一组，中间根本不用进加油站的，省时还省钱。
所以你会发现，星光共创版的6个版本都特别能跑，尤其是面对长距离奔袭的情况要比同级竞品更有优势。
主打一个“实用”
啥叫实用，实用就是不管是开车的、坐车的，都感觉特别方便、舒服。五菱星光共创版定位是中级轿车，轴距2800mm，前后排和后备箱空间都特别大，像全家出行的情况，尤其是后排乘客根本不会感觉一丝一毫的压抑感，中途停车期间，还能把前排放倒与后排组成双人床，比同级车休息的更踏实。
而且即便是满载5人+后备箱满载的情况，星光的插混版、纯电510进阶型动力依然相当强悍，单电机可输出204马力，百公里加速7.3s，起步超车一气呵成，配合前后独立悬架（同价位独有）还能实现出色的操控体验，自驾出行时简直是行走的“舒享家”；电池安全更不用担心，搭载百万0自燃的神炼电池，全方位无死角安全护航。
再就是全系提供倒车影像、倒车雷达，部分车型增加360度全景影像，同价位依然是极其少见，面对城区拥堵路况、狭小空间挪车的情况，不担心技术问题；另外，星光共创版还提供配备灵眸智驾系统，可实现自动紧急制动、前碰撞预警、智能行车辅助等辅助驾驶功能，市区驾驶更安全、跑长途更轻松。
它的智能座舱体验也很人性化，全系都有全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式触控屏，可以通过Ling OS车机实现语音识别控制、车联网、OTA升级、手机APP远程控制等诸多功能，让开车、娱乐变得更轻松；还提供自动空调、电动座椅、前后排USB接口、全车窗一键升降、主副驾照明灯等很多实用性功能，让我们的日常出行可以更从容、更舒适。
结束语
通过全面分析五菱星光共创版的特点，我们发现它的双动力可以满足几乎各种出行场景，对续航、补能的需求，同时随车功能也很好的解决了开车、坐车群体对智能、实用、舒适等的多元化需求，所以五菱从来不会让人失望的，而星光共创版的走红也充分证明了这一点，所以10万级家用新能源轿车就看五菱星光。
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