如果对长安凯程皮卡有所了解,应该还记得它有一个法国兄弟——标志Landtrek,主要在拉丁美洲和非洲销售。直到最近,菲亚特选择加入战局,方法是直接换标推出Titano,同样面向这两大市场销售。
和我们之前报道的菲亚特轿卡不同的是,Titano是正儿八经的非承载式底盘打造的中型皮卡,竞争对手还是那老三位——五十铃D-MAX(参数|询价)、丰田Hilux以及福特Ranger(参数|询价)。相比Landtrek,Titano的设计变化甚少,取消中网两侧镀铬饰条,从而将头灯与格栅连为一体,右侧还有代表了意大利的三色标识。
侧面区别除了轮圈样式,还在货厢龙门架上增加了一道金属支撑,视觉效果更具野性的同时,承载强度也有所提升。内饰虽然没有完整官图,但从细节来看,整体布局设计和长安凯程F70(参数|询价)没有区别,悬浮式中控触屏也内置苹果CarPlay手机互联,不过和览拓者的乘用化设计相比,那肯定是落后整整一代了。
硬件方面,菲亚特Titano的阿尔及利亚版本可选择1.9T柴油机,峰值输出110kW、350N·m,最大有效载荷1210kg,还可选择4x2/4x4的单/双排驾驶室;巴西版本可选择2.2T柴油机,峰值输出147kW、450N·m,但车身形式只有双排驾驶室,目的是为了更好地利用就近的乌拉圭Nordex工厂的产能。
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