如果对长安凯程皮卡有所了解，应该还记得它有一个法国兄弟——标志Landtrek，主要在拉丁美洲和非洲销售。直到最近，菲亚特选择加入战局，方法是直接换标推出Titano，同样面向这两大市场销售。
和我们之前报道的菲亚特轿卡不同的是，Titano是正儿八经的非承载式底盘打造的中型皮卡，竞争对手还是那老三位——五十铃D-MAX(参数|询价)、丰田Hilux以及福特Ranger(参数|询价)。相比Landtrek，Titano的设计变化甚少，取消中网两侧镀铬饰条，从而将头灯与格栅连为一体，右侧还有代表了意大利的三色标识。
侧面区别除了轮圈样式，还在货厢龙门架上增加了一道金属支撑，视觉效果更具野性的同时，承载强度也有所提升。内饰虽然没有完整官图，但从细节来看，整体布局设计和长安凯程F70(参数|询价)没有区别，悬浮式中控触屏也内置苹果CarPlay手机互联，不过和览拓者的乘用化设计相比，那肯定是落后整整一代了。
硬件方面，菲亚特Titano的阿尔及利亚版本可选择1.9T柴油机，峰值输出110kW、350N·m，最大有效载荷1210kg，还可选择4x2/4x4的单/双排驾驶室；巴西版本可选择2.2T柴油机，峰值输出147kW、450N·m，但车身形式只有双排驾驶室，目的是为了更好地利用就近的乌拉圭Nordex工厂的产能。
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