大马力混动上车|贵州万福实拍蒙迪欧运动版

近几年来，日益深入人心的电动化不仅改变了汽车的消费结构，也给汽车制造商带来了挑战。当消费者越来越喜欢油耗低且动力强劲的新能源车，如何定义一辆新时代运动型车成了汽车制造商们的新课题，蒙迪欧(参数|询价)运动版在燃油经济性与运动属性之间找到了平衡。

外观方面，蒙迪欧运动版乍眼看上去的确与现款三厢蒙迪欧有着“一脉血缘”的感觉，不过了解长安福特车型的网友可能从中发现端倪，这不就是现款的EVOS(参数|询价)吗？的确，蒙迪欧运动版外观方面基本上延续EVOS整体设计语言，大尺寸六边形进气格栅内部采用鳞片造型装饰，整体的那份气场与辨识度还是有的；贯穿式LED灯带配合分体式头灯，整体的那份时尚感表达的较为完整。

蒙迪欧运动版溜背式车身轮廓，分段式硬朗的车身腰线，不得不说美系车型对于力量感拿捏的十分到位；同时隐藏式门把手、悬浮式车顶也为新车增添不少时尚氛围；车尾同样采用贯穿式尾灯组设计，并且灯组两侧同样采用C字造型，整体与车头相呼应，夜晚点亮时，辨识度还是足够的。

蒙迪欧运动版长宽高分别为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm；按照车身尺寸来看，蒙迪欧运动版也同样与EVOS保持一致，与三厢版蒙迪欧略有区别。

内饰方面，蒙迪欧运动版采用了以黑色为色调，鲜红色饰条的搭配增添了少许活力，整车内饰给人一种年轻、运动感。12.3英寸的仪表盘，27英寸的中控屏以及副驾驶屏一起组成的悬浮式设计，科技感十足。车辆还搭载了SYNC+2.0系统，整车OTA升级也有，车主使用更加便捷。

动能方面，新款蒙迪欧运动版搭载了第五代2.0T EcoBoost发动机+电动机组成的大马力E混动系统，其中发动机最大功率为212KW，系统综合功率为227KW。WLTC工况综合续航达到915km，综合油耗低至6.06L/100公里。

配置方面，前悬挂部分，采用了麦弗逊结构，下控制臂为铝合金材质，同时拥有打孔的轻量化处理，在悬挂材质部分福特从不含糊，也非常符合运动款的定位设计。而安全性方面配备齐全，安全气囊、车道偏移预警、道路交通识别等都有。作为混动车，在智驾方面福特也不甘示弱标配了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，达成L2级驾驶辅助，包括疲劳驾驶提醒，主动刹车，全速域自适应巡航，倒车影像。

总结：

曾在燃油打天下的时代，大马力、高油耗的美系汽车产品便不十足受国内普通消费者待见；如今到了电气化时代，新能源产品匮乏也着实让消费者除特斯拉外难得见到几款“绿牌”的美系产品。虽说蒙迪欧运动版也并非一台可以上绿牌的新能源产品，更不要提它究竟是否与蒙迪欧出自一脉，单凭其具有力量感的外观、科技感爆棚的内饰以及充沛的动力表现，对于喜欢美系大马力同时又对油耗有所顾忌的消费者而言，蒙迪欧运动版便是具有诚意的。