先说一个花絮。
在全新一代迈腾(参数|询价)的发布会上，当赵又廷现身后，网络上出现一段特别有意思的对话：
网友A：看在你推荐迈腾的份上，我原谅了你的“夺妻之仇”；
网友B跟帖：哼，男人，果然车子比女人的分量更重；
网友C跟帖：男人不是喜欢汽车，是男人喜欢像迈腾这样的好的汽车；
一个调侃，却也说明一个问题，迈腾是一款非常受中国消费者喜欢的车型。
这是有原因的。作为一款被誉为最纯正德系的产品，迈腾早已是风靡全球，也树立起一座难以超越的B级车标杆。而刚上市的全新一代迈腾，在保持原汁原味的德系品质、优秀操控外，又在设计、智能、舒适、豪华等方面全面进化，尤其是随着一汽-大众全盘将智舱、智驾概念融入到新车的研发中去，迈腾对于中国市场的理解又上升到一个全新的高度。
一汽-大众将全新一代迈腾的上市发布会主题定为：优秀，是一种习惯。确实如此。自2007年进入中国市场后，17年来不间断的更迭，一汽-大众总能让每一代迈腾常换常新，保持优秀的产品特性，这一次的全新一代迈腾，自然也不例外。
自亮相以来，围绕全新一代迈腾在设计、舒享、智能、品质上实现全面跃升的讨论，又一次让消费者看到了优秀B级车的模样。
全新一代迈腾传承大众最新设计语言，融入诸如前后贯穿式灯带、灯组等流行元素，以2871毫米轴距和4990毫米车长，提供了等同于C级车的内部空间，很明显都是在对中国新一代消费者的呼声施以回应。而到了对智能化的理解范畴内，所有的升级和改造，都在显示出迈腾的确在非常努力地进化。
除了15英寸2K中控大屏，10.25英寸的液晶组合仪表和11.6英寸娱乐副驾屏，最直观的感受就是全新AR实景导航功能——它能直接将实景导航图像投到前挡风玻璃上，让导航地图更有趣实用，大大提升了行车安全，还能替代手机，成为车内看得见摸不着的第四屏。
再搭配如今成熟透了的骁龙8155芯片和华为5G-V2X通信模块，全新迈腾相较于上一代车型算力提升了2.5倍，数据交换速度提高4倍，传输最高提升了200倍，还支持全新功能扩展284项。
除此之外，全新一代迈腾还搭载了首次与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能驾驶辅助。适用于城市或高速普通场景及拥堵场景，亦完全可实现自适应巡航，车道保持，拨杆变道，应对紧急加塞处理，车道内避让，交通标志识别等功能。
“以用户体验为核心，精心打造出宜商宜家的多样化出行空间。”是全新一代迈腾座舱设计的主题。
可以说，全新一代迈腾通过智能科技的驱动，完全了市场需求赋予的新使命，在出行服务和驾乘体验上给予用户不一样的体验，这种链接起用车习惯的每一个细节，为智能生活创造了更多的可能，从而建立产品的护城河与核心竞争力。
“我们日复一日做的事情，决定了我们是怎样的人。”古希腊哲学家亚里士多德曾这样说过。能让优秀成为一种习惯，这本身就是一种力量。
全新一代迈腾的上市，无疑展现了一汽-大众对市场发展趋势的深刻理解——即使市场千变万化，一汽-大众总能让迈腾的优秀基因以一贯之，这样的“迈腾”之名，也会进一步证明，即使是在当下的浩荡转型中，迈腾仍会继续屹立于时代的潮头，恒存强者风范。（采写 |汽车有智慧 火焱）
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