B级轿车空间宽敞、配置丰富、操控性能良好,可以满足部分公务、商务以及家用,多年来,一直都是众多车企竞争最为激烈的细分市场。
凯美瑞(参数|询价)、雅阁(参数|询价)、天籁、帕萨特(参数|询价)、迈腾(参数|询价)这几款车前几年几乎垄断了国内B级轿车市场,月销量一般都在万台以上。
不过最近几年,自主品牌新能源B级轿车的出现,合资B级燃油轿车受到了较大冲击,天籁6月销量只有5511辆,竞争力直线下滑。
前两天,一汽丰田新亚洲龙(参数|询价)上市, 9个配置,售价17.88万-25.68万元。相比旧款,全新亚洲龙官降最高2.3万元。
不过在当下B级车市场,就算降价2万,价格拉到15万元左右,销量依然不乐观。
前不久第九代凯美瑞降价求销量引人关注,就是因为太快了,上市才不过三个月,可见市场的残酷程度。
还有前几天全新换代的迈腾,价格也下调,包括豪华车也都在降价,有的城市奥迪A4L(参数|询价)价格也降至15万左右, “厮杀”白热化。
从上半年销量来看,凯美瑞的销量还是远远高于亚洲龙的,6月份甚至超过两倍有余。
亚洲龙想要保持市场竞争力,势必得降价,并且还得比凯美瑞降得多,才能有销量上的起色,毕竟低价者得天下。
如果有一部分消费者选择亚洲龙,估计还是喜欢燃油车以及对丰田品牌的信任,但随着品牌自主在新能源市场的影响力逐渐提升,亚洲龙的优势也在慢慢减弱。
你觉得,17万的亚洲龙 会有人买吗?
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