最近长城汽车发布了2024年上半年成绩单，不仅销量成绩55.97万台实现同比增长约7.79%，并且预计实现归母净利润为65亿元到73亿元，相比上年同期增加377.49%到436.26%。如果说长城的哈弗SUV和皮卡是保障正向增长的基石，那么发挥越来越稳定的坦克SUV，则为长城开拓了新的向上空间。
在传统印象中，占据皮卡市场半壁江山的长城皮卡（连续26年销量第一），和长期制霸SUV销量榜的哈弗（累计103个月SUV单一车型销冠），是长城汽车的统治力体现，不过现在，已经初步实现满山遍野皆坦克的新愿景，让长城在亲民家用SUV和皮卡市场外，又占据了硬派越野SUV细分市场的制高点。
销量曲线积极向好，连续42个月领跑越野市场
销量数据来看，今年6月份长城汽车销售新车超9.8万台，其中坦克品牌贡献2.6万台，同比翻番，今年1-6月坦克品牌累计销量11.6万台，同比大涨98.9%，我们完全可以自信地说，坦克已经成为了长城汽车的新增长极。从销量曲线来看，今年上半年坦克整体呈现积极向上的态势，2月份因为春节假期的原因，月销仅万台，3月份便开始回升，近乎2万台，到刚刚过去的6月份已经攀升至2.6万台，要知道坦克品牌瞄准的是相对小众的硬派越野市场，并且车辆价格不算太低，这样的成绩是非常不错的。
目前坦克SUV已经连续42个月稳居中国越野SUV销量榜首，自首款产品上市以来，累计销量达到了48.3万台，这让人十分期待，坦克SUV是不是会打破哈弗SUV的记录，创造出更让人骄傲的连胜战绩。
家族阵容壮大，保值率、用户口碑出众
从首款产品坦克300(参数|询价)的爆火，到后续更加个性、更加豪华、更加强大的坦克400、500、700等车型的推出，坦克家族已经形成了一个颇为全面的阵容，正在树立构建起用户口碑长城，成为这个中国越野SUV中的王者。稳定的销量，十分坚挺的保值率——今年3月份调查数据显示坦克300的三年保值率达到了81.95%，在新车落地即8折的普遍情况下，坦克300的保值率可谓相当坚挺——再加上越来越丰富的改装方案，坦克们创造出的越来越好玩的用户社群氛围，坦克SUV的影响力迅速提升。
越野新能源不断发展，中国车出海新名片
在新能源浪潮下，坦克并没有独善其身，而是积极拥抱时代变化，以越野新能源的新姿态，引领市场发展。数据显示，今年上半年长城汽车新能源销量约13.24万台，同比增长约42%，其中坦克品牌新能源车型贡献4.97万台——这也占到了坦克品牌销量的43%，可见其市场热度。自去年夏天坦克500(参数|询价) Hi4-T上市以来，一年内坦克品牌完成了坦克400 Hi4-T、坦克700(参数|询价) Hi4-T的布局，目前坦克Hi4-T车型总计销售约8.37万台，成为越野新能源品类销量冠军。
现在我们可以说，长城越野看坦克，新能源越野还得看坦克。在电的助力下，坦克SUV不仅越野性能更强悍，让越野“要劲儿有劲儿 要电有电 要省能省”，更让驾乘者的舒适、豪华体验更上一层楼，让坦克手们既能获得硬核越野乐趣，又能轻松获得豪华享受。
顺便说一句，今年上半年坦克品牌还向海外出口新车约2.26万台，成为中国越野海外第一品牌。目前坦克SUV已远销全球30多个国家和地区，相信在不久的将来，坦克不仅会巩固中国越野领头羊的位置，也能在全球市场，成为中国车的一张新名片，中国新能源很强，越野也很强！
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