最近长城汽车发布了2024年上半年成绩单,不仅销量成绩55.97万台实现同比增长约7.79%,并且预计实现归母净利润为65亿元到73亿元,相比上年同期增加377.49%到436.26%。如果说长城的哈弗SUV和皮卡是保障正向增长的基石,那么发挥越来越稳定的坦克SUV,则为长城开拓了新的向上空间。
在传统印象中,占据皮卡市场半壁江山的长城皮卡(连续26年销量第一),和长期制霸SUV销量榜的哈弗(累计103个月SUV单一车型销冠),是长城汽车的统治力体现,不过现在,已经初步实现满山遍野皆坦克的新愿景,让长城在亲民家用SUV和皮卡市场外,又占据了硬派越野SUV细分市场的制高点。
销量曲线积极向好,连续42个月领跑越野市场
销量数据来看,今年6月份长城汽车销售新车超9.8万台,其中坦克品牌贡献2.6万台,同比翻番,今年1-6月坦克品牌累计销量11.6万台,同比大涨98.9%,我们完全可以自信地说,坦克已经成为了长城汽车的新增长极。从销量曲线来看,今年上半年坦克整体呈现积极向上的态势,2月份因为春节假期的原因,月销仅万台,3月份便开始回升,近乎2万台,到刚刚过去的6月份已经攀升至2.6万台,要知道坦克品牌瞄准的是相对小众的硬派越野市场,并且车辆价格不算太低,这样的成绩是非常不错的。
目前坦克SUV已经连续42个月稳居中国越野SUV销量榜首,自首款产品上市以来,累计销量达到了48.3万台,这让人十分期待,坦克SUV是不是会打破哈弗SUV的记录,创造出更让人骄傲的连胜战绩。
家族阵容壮大,保值率、用户口碑出众
从首款产品坦克300(参数|询价)的爆火,到后续更加个性、更加豪华、更加强大的坦克400、500、700等车型的推出,坦克家族已经形成了一个颇为全面的阵容,正在树立构建起用户口碑长城,成为这个中国越野SUV中的王者。稳定的销量,十分坚挺的保值率——今年3月份调查数据显示坦克300的三年保值率达到了81.95%,在新车落地即8折的普遍情况下,坦克300的保值率可谓相当坚挺——再加上越来越丰富的改装方案,坦克们创造出的越来越好玩的用户社群氛围,坦克SUV的影响力迅速提升。
越野新能源不断发展,中国车出海新名片
在新能源浪潮下,坦克并没有独善其身,而是积极拥抱时代变化,以越野新能源的新姿态,引领市场发展。数据显示,今年上半年长城汽车新能源销量约13.24万台,同比增长约42%,其中坦克品牌新能源车型贡献4.97万台——这也占到了坦克品牌销量的43%,可见其市场热度。自去年夏天坦克500(参数|询价) Hi4-T上市以来,一年内坦克品牌完成了坦克400 Hi4-T、坦克700(参数|询价) Hi4-T的布局,目前坦克Hi4-T车型总计销售约8.37万台,成为越野新能源品类销量冠军。
现在我们可以说,长城越野看坦克,新能源越野还得看坦克。在电的助力下,坦克SUV不仅越野性能更强悍,让越野“要劲儿有劲儿 要电有电 要省能省”,更让驾乘者的舒适、豪华体验更上一层楼,让坦克手们既能获得硬核越野乐趣,又能轻松获得豪华享受。
顺便说一句,今年上半年坦克品牌还向海外出口新车约2.26万台,成为中国越野海外第一品牌。目前坦克SUV已远销全球30多个国家和地区,相信在不久的将来,坦克不仅会巩固中国越野领头羊的位置,也能在全球市场,成为中国车的一张新名片,中国新能源很强,越野也很强!
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