进入7月份,2024年车市“下半场”的竞争拉开帷幕。毋庸置疑,这又一场激烈、充满火药味的深度PK,“油电大战”还在继续,价格战、流量战贯穿其中,各大汽车品牌努力争取市场份额与生存空间。
下半场,首先祭出“大杀器”的品牌是一汽-大众,7月9日,全新一代一汽-大众迈腾(参数|询价)正式上市,共推出3款车型,市场指导价为17.99-24.69万元。
作为车市“老将”,迈腾在中国车市已经征战17年,累计客户已超过250万辆,今年上半年,迈腾的销量“战绩”依然不错,平均月销量均在万辆以上,依然是中高级轿车市场中的“主角”。
那么,很多网友更关心的是,全新一代迈腾在产品力上到底有哪些特点?这次,咱们就细聊一下这款德系B级新车的产品力。
现在,合资品牌最显眼的短板是智能化程度不够高,此次,一汽-大众首先补齐新车智能化“短板”。据悉,此次,一汽-大众并非是“缝缝补补”搞智能,而是通过与大疆、高通、科大讯飞、华为等品牌强强联手,实现“硬件+软件”的全域进化。
举个例子,该车型采用的全新电气架构,带宽、通信速度、数据传输大幅提升,并支持282项全新扩展功能。采用Linux+安卓的“双脑架构“,保障数据传输不卡顿,顺畅度更高。
坐进内部智能舱可以看到,车内变化很明显,多块屏幕被安排到位,可以实现多屏联动,车机系统配备8155芯片,整体功能性与反应速度提升不少。
很多网友很关注全新一代迈腾的智能驾驶系统,毕竟,新能源对手的智能水平不断拉升,已经跟传统燃油产品拉开差距。从当前的信息看,全新一代迈搭载的智能驾驶系统是大疆针对一汽-大众高标准进行深度个性化研发的智驾系统。
这套系统的特点并不是堆硬件,但能够实现拥有0-130km/h全速域自动驾驶技术,一汽-大众还在安全功能上进行特殊调教,整体防护性能做得很不错。还有一个智能亮点是全新一代迈腾同级首搭华为5G-V2X通讯硬件,实现了短程直连通讯功能。
除了智能亮点,全新一代迈腾在设计上圈粉度升级,扁平式前格栅,加上前后整体贯穿式LED灯带,加上智能矩阵大灯,整体看起来更有未来感。
在尺寸及空间设计上,全新一代迈腾车长达到4990mm;车宽达到1854mm,轴距达到2871mm,比老款车型车长增加124mm,轴距没有变化。但工程师在后排空间上进行了优化,地台高度降低一大截,而且,二排座椅拥有电动调节、内吸式通风、加热以及9种个性化的按摩功能,舒适度升级。
再看动力系统,全新一代迈腾搭载1.5T动力和2.0T动力,传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱,还是传统“配方”。该车型源于新车基于MQB-B平台,大众的工程师对于新车进行专属调校,对减振阻尼的持续优化,使得在减速带等特定工况下震动减少25%,提升驾乘舒适度。
鬼斗车观点:如今,新能源对手不断冲击传统燃油车的“护城河”,一汽-大众作为最懂中国消费者的品牌,从智能入手,拉齐与新能源对手的距离,并优化空间、操控、配置以及价格,可以说,这款燃油“老将”焕新来袭还是下了不少功夫,那么,全新一代迈腾能否征服国内消费者,还将拭目以待。
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