低配版优惠都超过10万，奥迪A4L真的太拼了，确实值得考虑一下

谈到豪华品牌里谁的优惠力度最大，估计大家最先想到的可能是捷豹、路虎甚至是沃尔沃等品牌，但如果在一线豪华品牌里选择的话，奥迪无疑是优惠力度最大的那一个，事实上相比奔驰、宝马来说奥迪一直优惠都是最大的，以奥迪的优惠力度和很多二线豪华品牌相比也没有差很多，可能区别更多还是在于奥迪的定价相比二线豪华品牌会贵一些。以奥迪A4L(参数|询价)为例，目前即便是低配版本也可以给出超过10万元的优惠来，可见奥迪为了销量有多拼，也从侧面能感受到在品牌力上奥迪确实要比奔驰、宝马弱不少。

因为相对比奥迪A4L，同级别的宝马3系(参数|询价)和奔驰C级(参数|询价)在国内优惠六七万已经算不错了，而奥迪A4L的优惠超过10万，这也是非常无奈的，毕竟奔驰早早的走了高端商务的线路，将自己的逼格拉满，这也是奔驰现在品牌号召力在全球其实比宝马、奥迪都要强很多的，宝马定位在操控上也是非常不错的选择，但到了奥迪这里只留下了科技，但实际上科技对于汽车来说并没有太直接的影响，毕竟当年新能源远达不到现在的水平，所以这么多年下来奥迪真中最出名的反而是大灯，也有不少用户调侃奥迪是灯厂，但无论如何奥迪确实在国内算是一线豪华品牌，所以对于用户来说优惠力度足够大，如果不是对品牌有很强需求的话奥迪A4L确实也是很值得考虑的。

从销量上来看奥迪A4L的表现确实也很需要足够高的优惠来支撑，今年年初的几个月奥迪A4L的市场表现确实不太理想，月销量都是在几千辆车的水平，直到后续优惠超过10万之后奥迪A4L的销量才有了大幅度的上涨，5月份奥迪A4L的销量直接突破1.1万辆车，6月份奥迪A4L更是卖出去了超过1.4万辆车，尽管后续奥迪A4L的销量有下滑，但8月份奥迪A4L依然卖了超过1.2万辆车，对于这种豪华品牌三十万元级别的车型能有这个销量确实很不错了，哪怕有超过10万的优惠，其实利润也相当高。

奥迪A4L的产品力：

虽然咱们一直在强调奥迪A4L在一线豪华品牌中性价比相当高，毕竟低配版本都可以优惠超过10万，甚至在所有豪华品牌里奥迪A4L的性价比也算还可以了，但也仅限于豪华品牌中对比，毕竟奥迪A4L本身定价32.18万到39.98万的价格可一点都不便宜，甚至比宝马3系的门槛价格还要贵2万多，哪怕奥迪A4L这种中型轿车尺寸确实够大，车长有4.8米多，轴距也超过了2.9米，但也就那样，真要是没有了品牌溢价，奥迪A4L的价格不会比帕萨特(参数|询价)、雅阁(参数|询价)这些车型贵到哪里去，所以说到底“奥迪”两个字才是奥迪A4L能卖这么贵的主要原因。

动力上奥迪A4L搭载的2.0发动机虽然还不错但如果结合其30万元级别的定位就完全感受不到什么优势了，尤其是奥迪A4L的2.0T低功率版本最大马力190匹，搭配7速湿式双离合变速箱零百加速成绩8.8秒，很一般的动力。奥迪A4L的2.0T高功率版本最大马力245匹零百加速成绩6秒确实要好很多，不过定价都接近40万了，哪怕优惠之后也要30多万才行，而且新款的动力相比老款2.0T最大马力252匹还降低了一点，但实际调校确实要比老款表现更好一些。

其实从配置上奥迪A4L放在2023年来看确实让大家感受不到太多所谓的豪华感，毕竟国产车现在的配置太高了，大家什么都见过了，20万的国产车就有真皮座椅和按摩以及各种智能辅助驾驶，30万的国产车就可以看到空气悬挂等配置了，而这些都是要大几十万上百万的国外品牌才会给。所以从这个角度去看奥迪A4L完全就是没法入眼的表现，这也是目前所有豪华品牌存在的短板，说到底还是因为当年国内造车实力太差，现在好一些了，竞争更加明显，得利的自然是用户了。

总结：

总的来说奥迪A4L这种豪华中型轿车要真的看产品力确实很难打动人了，但国内用户选择购车，尤其是到了30万元这个级别，依然有很多人需要考虑面子问题，所以品牌自然成了重要的一部分，而有超过10万元优惠的奥迪A4L自然是非常值得考虑的。