【电脑知识网科技消息】不久前，百度旗下无人驾驶出租车萝卜快跑在网络上爆火，凭借更便宜的价格和无人驾驶这两大噱头，吸引了不少人乘坐体验。而近日有媒体实地探访后发现，萝卜快跑当前在价格方面似乎已经没有了优势，并且还存在打车难的问题。
萝卜快跑
7月14日和7月15日两天，腾讯深网的记者在武汉光谷区、洪山区、汉阳区、硚口区、东西湖区、蔡甸区、经开区、汉南区，一共呼叫了24次萝卜快跑，成功打到6次。这6单中，每公里实收价格最低1块6毛钱，最高1块9毛8。要是除去所有优惠补贴，按原价来算，萝卜快跑每公里价格最低4块6毛钱，最高6块7毛钱。这一价格似乎与此前网上所宣传的不同。
“肯定要涨价了。他那样跑的话真是养不活他的车。你像别人说的十公里几块钱，那怎么养的活呢？”不少武汉网约车司机并不惊讶萝卜快跑涨价，作为当年网约车平台优惠补贴大战的亲历者，他们早已熟悉平台通过补贴进行“低价”宣传的戏码。只不过此次萝卜快跑这么快就涨价了，还是有点出乎他们的意料。
萝卜快跑车辆
而与萝卜快跑涨价相反的则是近些年网约车价格的不断下降。有武汉网约车司机透露，大概半个月前开始，自己接单的每公里价格开始下滑。“原来最少每公里两块，现在只有1块多了。”而随着网约车市场的饱和，之后网约车的价格可能还会下降。
除了价格不再有优势外，萝卜快跑的另一个问题则是打车难。萝卜快跑在武汉投入了444台车辆，覆盖武汉约3000平方公里，自然是运力不足。该记者两天时间内累计等车时间超过了10个小时，还因为长时间打不到车被系统取消了5次，而且打车等待时间也严重不准。此外，打车还需要前往规定的上车地点，这对于打车者来说同样不方便。
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