临近年关，新能源市场也迎来了新一轮的“降价潮”，前段时间比亚迪秦PLUS(参数|询价)、长安启源A05等车型纷纷开启了限时优惠。这不，刚上市不久的荣威D7 DMH也紧跟“节奏”发布了限时优惠政策。
荣威D7 DMH是荣威旗下的一款插电混动中型家轿，官方指导价在12.58-14.58万之间。从官方发布的优惠权益来看，入门版车型降幅最高，综合优惠1.6万元，优惠后售价10.98万。直接将B级车卖出了A级车的价格，对于喜欢大空间的朋友来说还是很有吸引力的。
我们今天就一起来看看荣威D7 DMH的产品力如何，是否值得入手？
荣威D7 DMH前脸造型比较简洁，采用圆润的线条勾勒，没有什么夸张的设计，符合大众审美。车头两边的大灯组棱角分明，搭配下方三角形的导流槽以及贯穿式进气口，兼具时尚气息和运动感。
车辆定位为B级车，车身长度达到了4890mm，轴距为2810mm，从侧面来看车身十分修长。溜背式造型搭配贯穿式腰线以及“五芒星”轮毂，看起来还是比较时尚、大气的。
尾部配备有微微上翘的“小鸭尾”，尾灯采用分段式设计和前大灯相呼应，内部经过熏黑处理具有一定的质感，另外类似“S”型的灯带造型别致，比较有辨识度。
内饰部分，车辆采用简约风格，怀挡设计为中间的操作台省去了很大的空间，看上去更加简洁。用料方面还是比较实在的，多采用软性材质包裹覆盖，质感不错。
皮质方向盘支持上下+前后调节，集成多功能按键，操作也很方便。中控台上配备有12.3英寸的全液晶仪表屏（入门版为10.25英寸）和12.3英寸的中控屏，提升了座舱内的科技氛围。
智能车机系统也没有缺席，车机UI界面显示清晰，并采用卡片式布局，直观且容易操作，用户可以快速找到所需的功能和设置。同时也支持GPS在线导航、语音互动、车联网以及OTA升级功能，兼具一定的实用性和娱乐性，增加了用车的便捷性。
配置方面，车辆全系标配自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航等比较实用的功能，能够满足日常用车需求。
中高配车型配置会更丰富一些：中配车型配备有360度全景影像、透明底盘；高配车型则配备车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助、车道居中保持、全速域自适应巡航配置等智驾功能，智能辅助驾驶级别达到L2级。
作为一辆中级车，空间表现上是有一定优势的。尤其是后排腿部空间十分宽敞，身高175cm的体验者落坐后排，腿部空间也还有三拳多的余量，较长的坐垫能够带来不错的腿部支撑。整体来看乘坐舒适性是不错的，即使满座的情况也不会觉得拥挤。
后备厢内部空间平整，常规状态下容积为450L，能满足日常的行李装载需求，如果临时有大件行李需要，后排的座椅也可以放倒，扩充后备厢空间，整体来说还是比较实用的。
动力方面，荣威D7 DMH采用插电混动系统，由一台1.5升混动专用发动机和驱动电机组成。其中发动机的最大功率为82千瓦，最大扭矩135牛·米；电机最大功率150千瓦，最大扭矩330牛·米。
电池方面搭载容量为21.4千瓦时磷酸铁锂电池，纯电续航里程为125公里，能够满足日常通勤，并配备快充接口。日常出行完全可以使用纯电模式，从而降低用车成本。满油满电的情况下，综合续航为1400公里（CLTC工况），即使长途出行也不会有续航焦虑。
写在最后：
综合来看，荣威D7 DMH的外观简洁、时尚，内饰兼具质感和科技氛围，2810mm的轴距能够带来比较宽敞的乘坐空间，再加上可油可电的补能形式比较灵活，不会有纯电车型的续航焦虑问题，日常通勤也可以使用纯电模式降低用车成本。
最后从优惠后10.98万的起售价来看确实比较亲民，兼具一定的性价比。如果你正在需要一款空间舒适，比较实用的家用车，荣威D7 DMH还是值得一看的。
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