知瞭汽车/正琦
对于中国汽车市场来说，近年来二线豪华品牌的日子无疑越来越难过了。无论是美系的林肯，还是日系的英菲尼迪、韩系的捷尼赛斯在上半年都提前感受到了市场的寒冬。
但其中却有一家北欧品牌，靠着近年来精准的营销在上半年获得了超过11%的销量增长。而现在这个北欧豪华品牌将要更新自己旗下最高端的SUV产品。
1.XC90(参数|询价)外观更简洁，沿用四缸机或成命门
这个北欧品牌便是沃尔沃，其SUV产品中最为高端的产品是明年即将全新换代的XC90。此次沃尔沃XC90将采用全新的外观设计，看上去更加简洁大气。
首先，从车头前脸上，充满北欧文化内涵的雷神之锤LED头灯组被保留了下来，相比起前代的大灯，“锤头”的造型更加明显。进气格栅由竖状改为点阵式，造型更加扁平。
其次，车身尺寸上，XC90相比前代会有一定的提升。原本XC90的尺寸便不小（4953x1958x1778mm），如果再加长加宽，届时其车长很可能接近甚至超过5米，与宝马X5(参数|询价)以及奔驰GLE等竞品拉开差距。
最后，XC90将继续采用2.0T发动机。据海外媒体透露，新一代的XC90将提供48伏轻混版本与插电式混动版本。新的XC90很可能是燃油版本沃尔沃顶级SUV的绝唱，但这部2.0T四缸机却很可能会成为XC90与同级别产品对抗中的命门。
2.同级对抗优势何在，换代或在中国生产继续降价
作为一个豪华品牌，却一直被一些人质疑。原因就在于其没有后驱车型，而且旗下目前没有一台汽车装备6缸及以上发动机。而XC90如果继续只装备4缸机的话，那么在与同级竞品的对抗中很可能会落于下风。
作为中大型SUV，XC90的主要同级竞品包括宝马X5、林肯飞行家(参数|询价)、奥迪Q7(参数|询价)以及奔驰GLE。这些车型的高配版本大多都装备六缸发动机。虽然在动力上，除了宝马X5以外，其他车型的动力并不比300马力，百公里加速6.7秒的高配版沃尔沃XC90强出太多。但是作为50万以上级别SUV车型的购买者，他们似乎还有追求大排量、大马力的燃油机情结。
虽然如今新能源车发展迅猛，但是燃油发动机的引擎轰鸣声与澎湃的动力输出依旧让不少“老钱”着迷。而电动车线性却没有灵魂的动力输出让不少老司机顿感乏味。因此，六缸及更大排量的发动机在一批年龄较大的老车主看来，依旧是一款高端车必备的。
而沃尔沃XC90所处的50万价位区间的消费者大多年纪偏大。即便沃尔沃XC90未来可能会靠着插电式混动在加速上优于同级产品，但依旧无法赢得他们的心。
因此，沃尔沃XC90很可能要通过降价，吸引更多更年轻，且经济实力不那么强的消费者。而沃尔沃XC90很可能会在下一代实现国产，届时更低的价格可能会具备更强的竞争力。但这样的策略也可能会带来更多的问题。
3.降价伤害格调，沃尔沃小资路线还能走多久
不仅是XC90，沃尔沃全系产品实际上一直都在降价。无论是轿车S90，还是SUV中销量最好的XC60(参数|询价)，其折扣力度都达到了10万左右。
可以说沃尔沃如今的市场地位一部分就是靠着大幅打折支撑起来的。但是，巨幅的折扣力度虽然带来短期的销量，却很可能会伤害一个品牌的形象。毕竟打折买车的廉价感与沃尔沃本身的中高端定位略有不符。
在二手车市场上，沃尔沃的降价策略带来的伤害更大，买一手车的车主看着廉价的沃尔沃二手车心中自然五味杂陈。
近几年，沃尔沃在宣传上注重讨好以高学历、高品位追求为特征的小资、知识分子人群。在代言人的选择上，与沃尔沃合作的罗翔、高圆圆与郎朗等网红、明星都与高品位、有格调的品牌形象相契合。
但问题在于，近几年经济下行，高学历知识分子阶层收入大减，没有生产资料与资本积累的他们囊中羞涩。因此，沃尔沃也只能靠着降价继续讨好这些消费者。然而，在大众眼中，不断降价的沃尔沃，品牌价值却可能在不断变低。但在豪华品牌格局已经基本奠定的市场中，沃尔沃似乎也很难扩展更高阶层的新用户群体。
写在最后
沃尔沃如今的品牌困境实际上是整个二线豪华品牌都需要面对的问题。如今增量市场已经被瓜分殆尽，开拓新用户群体已经变得十分困难。而守住老用户有可能会面临品牌价值贬值的难题。
但沃尔沃XC90的全新换代有可能给整个品牌带来一个转型的新契机。也许更便宜，更时尚、的沃尔沃能够放下二线豪华品牌的包袱，从全面混动化、电气化开始，开拓新的下沉市场。
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