汽湃观察 | 深度解读阿维塔入股华为引望

2024年8月20日，一个可能影响整个中国车市乃至全球汽车行业的资本运作终于落下帷幕。当天中午，阿维塔科技通过其官方渠道宣布已完成对华为旗下深圳引望智能技术有限公司的入股协议，正式成为引望的第二大股东，双方将携手打造“全球最强智能车”。

阿维塔科技此次以115亿元人民币收购华为持有的深圳引望10%股权，使得引望的整体估值达到1150亿元人民币。这一举措不仅显示了阿维塔科技在智能汽车领域的决心，也反映了华为在推进汽车智能化战略中的关键布局。

引望公司成立于2024年初，由华为全资控股，其核心业务覆盖了智能驾驶、智能座舱、智能车控等领域。尽管引望成立仅七个月，但凭借华为强大的技术支撑与未来市场潜力，已迅速崛起为业界瞩目的新兴力量。

事实上，引望的设立从一开始便与长安汽车关系紧密。早在2021年，华为内部就曾探讨参股阿维塔科技，欲形成由长安汽车、华为和宁德时代三方持股的合作模式。尽管当时未有明确结果，华为车BU深度参与了阿维塔的智能化发展，为其提供了全面的智能解决方案。去年11月，长安汽车与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》，双方决定共同支持引望公司，立志将其打造为全球领先的汽车智能系统及部件解决方案的领导者。此次阿维塔入股引望，正是这一战略合作的延续与深化。

引望公司将继续作为华为推动智能汽车产业发展的核心平台。华为计划将引望打造成一个开放平台，吸引更多汽车制造商参与合作，通过集聚更多的战略资源，进一步推动中国汽车产业在全球市场中的崛起。

阿维塔科技此次入股，不仅巩固了其在智能汽车领域的领先地位，还加强了与华为的合作关系。这种股权结构使华为保留了90%的控股权，同时赋予了引望公司在市场化运营中的更大灵活性。华为表示，引望将继续基于市场化原则独立运营，面向所有客户提供公平、开放、共赢的产品与服务。

朱华荣

而对长安来说，阿维塔科技的入股同样体现了长安汽车的战略意图。汽车董事长朱华荣指出，支持阿维塔成为高端品牌发展的载体，而通过与华为的合作，长安汽车希望在智能化汽车领域占据更大的市场份额，并推动整个行业的升级——长安虽然没有与华为达成“智选车”模式的合作，但双方合作的深度与广度并不低，未来还会更高、更广。

同时，截至目前已经有多家车企表达了加入引望平台的意愿，包括赛力斯、江淮、奇瑞、一汽等。特别是赛力斯，作为华为智选车模式的合作伙伴之一，赛力斯在今年7月28日也发布公告，表示将进一步投资引望公司，共同支持其成为全球领先的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者。这些合作关系有望进一步扩大引望在市场中的影响力。未来，随着更多车企加入引望平台，华为在智能汽车领域的影响力将进一步扩大。引望有望成为智能汽车领域的又一独角兽，推动行业的创新与变革。华为的智能汽车战略，通过引望这个平台，正在逐步实现其在全球范围内的布局和影响力。

值得注意的是，华为的智能汽车战略并非仅限于技术输出和合作伙伴关系。华为常务董事、终端BG董事长余承东表示，华为车BU将继续推进智能汽车业务的发展，并计划在未来推出更多高端智能汽车产品。虽然目前华为在20万元以下的汽车市场还存在成本控制的挑战，但其在高端市场的布局已经初见成效——从华为与深蓝汽车的合作看，双方正在联手抢占20万以内最主流汽车市场，并将高阶智驾推广到20万元级别产品上。

近年来，随着智能汽车技术的迅猛发展，特斯拉的全自动驾驶系统（FSD）在全球范围内引发了广泛关注和讨论。特斯拉FSD凭借其强大的技术优势和市场占有率，对传统汽车制造商和新兴智能汽车企业构成了巨大的竞争压力。在此背景下，中国的自主品牌汽车企业纷纷与华为展开深度合作，旨在通过技术与资源的整合，共同对抗特斯拉在智能驾驶领域的领先地位。此次阿维塔科技与赛力斯先后入股引望，不仅是自主车企借力华为的重要举措，更是中国智能汽车产业集体应对国际竞争的战略布局。

华为作为中国科技行业的领军企业，凭借其在智能驾驶、人工智能、车载系统等领域的技术积累，已经逐渐成为自主品牌汽车企业在智能化转型过程中不可或缺的合作伙伴。通过引望这一开放平台，华为将与更多车企携手，共同推动中国智能汽车产业的崛起。未来，随着华为与自主品牌车企在智能汽车领域的合作进一步深化，中国车企有望在与特斯拉的对抗中赢得更多市场份额，并引领全球智能汽车产业的新潮流。