来到2023年的最后一个月，各大车企都在抓紧冲刺年度销量目标。不过，情况不容乐观。由于汽车市场的价格战从年初延续至年底，部分消费者抱着“买涨不买跌”的心态，终端销量不如预期中火爆。
另外，部分品牌的降价幅度和优惠政策不够吸引，不但没有大卖，反而给对手送上了助攻。既然如此，车企们的年度KPI还有机会完成吗？谁能在竞争激烈的2023年活下来？
比亚迪汽车
年销量目标：300万辆
前11个月达成率：89.45%
论2023年最受关注的车企，非比亚迪莫属。从今年1月公布销量数据以来，比亚迪一直遥遥领先，单靠新能源汽车也过得十分滋润。数据显示，比亚迪今年11月销量达到301903辆，1-11月累计销量267.2万，距离300万大关仅一步之遥，有望实现年度销量目标。
可以看到，比亚迪对今年冲刺300万辆是志在必得。从年初推出秦PLUS(参数|询价) DM-i 2023冠军版，颠覆合资A级家轿市场，到旗下各款王牌车型都加推“冠军版”，强化性价比优势，比亚迪在各细分市场都“杀疯了”。包括比亚迪王朝系列、海洋系列，还有腾势品牌都有着十分可观的销量表现。
令人意外的是，比亚迪为了最后一个月不掉链子，又在近期打响了第二轮“油电同价”的市场战。轱辘哥了解到，比亚迪针对旗下王朝系列车型开启了“油转电”限时优惠活动，最高可享2万元，优惠力度还是比较大的。看来，比亚迪的300万辆KPI势在必得，其从未有过的销量记录有望诞生！
吉利汽车
年销量目标：165万辆
前11个月达成率：93.09%
在自主车企中，旗下拥有众多子品牌的吉利汽车也在不断刷新销量记录。数据显示，吉利汽车在11月首破单月销量20万辆，今年前11个月的累计销量已经达到了153.6万辆。按照这个趋势，完成年销量目标165万辆无疑是囊中取物。
目前吉利旗下有极氪、领克、睿蓝等品牌，但贡献最多的还是吉利品牌。今年前11个月，吉利品牌的累计销量超过120万辆，其中今年上半年才刚发布的银河序列表现不错，连续5个月销量破万，已上市的银河L7和银河L6两款车获得消费者好评，银河序列已然成为吉利品牌的新销量增长点。
除此之外，吉利汽车今年在新能源领域表现突出，在11月更是斩获了单月破6.5万辆的好成绩。今年前11个月，吉利光是在新能源汽车市场就收获了超42万的用户。从短板到长板，吉利今年要打个漂亮的翻身仗了！
理想汽车
年销量目标：30万辆
前11个月达成率：108.56%
说到年度KPI完成率，那就不得不提已经提前庆祝的理想汽车了。今年11月，理想汽车单月交付新车41030辆，同比大增172.9%。今年前11个月，理想汽车累计交付量超过32.5万辆，大幅领跑对手。
不得不说，在造车新势力中，理想汽车是过得最滋润的一个。尤其是步入2023年以来，理想汽车不但销量直线上升，提前完成30万辆销量目标，而且逆转了增程式车型的口碑，还带动了新的细分市场增长。相比之下，还在靠官降拉升销量的小鹏汽车和刚刚拿到生产资质的蔚来汽车，生存状况显得十分艰难。
据了解，理想汽车计划在12月挑战月交付量5万辆的“小目标”。在仅依靠理想L7、理想L8、理想L9(参数|询价)三款在售车型，并且单车均价超过30万元的前提下，理想汽车这波冲刺多少有点炫耀的意思了！
2024年即将到来，谁能达成销量目标似乎已经没有了悬念。理想提前交卷，比亚迪、吉利等待最后的胜利。值得一提的是，以80%完成率进行划线，一汽集团、长安汽车、广汽集团、奇瑞集团等，还保留冲刺的希望。整体而言，对于大部分汽车品牌来说，今年已成定局，更重要的是如何活过明年。因为留给车企的时间真的不多了。
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