热度很高的小米SU7，标配L2级智驾，21.59万起售很值？

相信在当下这个社会，没有人不知道小米集团，从一个默默无名的手机品牌开始，小米集团如今已经涉及各行各业，成为一个举足轻重的集团性企业，单说小米集团推出的小米SU7，已经成为无数消费者追捧的车型。毫无疑问，小米SU7和其它小米集团的产品一样，是一款追求“性价比”的产品，它起售价21.59万元，不仅外观时尚、用料高档，还标配了L2级别智能辅助操控配置、四轮独悬，拥有优秀的续航能力，可是这款车型真的适合普通消费者吗？

国庆节的时候，小米SU7的销量成绩也不负众望，短短七天时间，这款车型锁单超过6000辆，这样的成绩不可谓不优秀。我还记得在2024年成都国际车展的时候，小米汽车的展台也被观众围得水泄不通，排队看车的人从早上到下午，都是满满当当。我承认，小米SU7的外观设计，确实很符合年轻消费者的审美喜好，是一款时尚而具有科技气息的车型。尤其是在部分消费者眼里，小米SU7的外观与保时捷某款车型极其相似，所以大家喜欢这款车型也不足为奇。

从小米SU7的侧面去看，这款车型的车身线条相对流畅，整体给人丝滑时尚的感觉。小米SU7也采用了潮流的溜背式车顶，个性的轮毂造型也符合年轻消费者的审美喜好。在车尾处，小米SU7同样采用了辨识度较高的设计，后包围处还特意用黑色的元素装饰，展现出运动气息，更是吸引了很多喜爱运动的消费者。

可是话说回来，虽然小米SU7的设计足够年轻，甚至看起来还有些“跑车”的感觉，可是这款车型溜背式的车顶设计，显然影响到了后排乘客的头部空间，何况小米SU7虽然车长达到4997毫米，轴距也达到3000毫米，可是其622/598升的行李舱容积，已经表达出这款车型后排空间不会很优秀。我身高176厘米，并不是很高，可是我在体验小米SU7后排空间的时候，却明显感觉到压抑，头部空间剩余不到一拳，膝盖距离前排座椅的靠背，也仅有不到两拳的距离。

所以在我看来，小米SU7显然不是一款合格的家用车，毕竟对于大多数追求实用的家庭用户来说，车辆的空间表现是很重要的。当然，如果排除小米SU7的空间表现不说，这款车型也确实是一款值得年轻消费者选择的车型，因为它不仅拥有优秀的外观设计，在座舱内部，也拥有良好的舒适性配置和智能化配置。

在小米SU7的座舱内，大面积的仿皮材质，能够给人良好的触觉感受，如果你对车辆的要求较高，也可以花8000元选装Nappa真皮座椅，从而得到更加高品质的用车体验。相比于奔驰、奥迪等“豪华汽车品牌”旗下的车型，小米SU7全系标配前排座椅加热、记忆和通风，并且也为第二排乘客提供了座椅加热功能，配置表现远超同价位“豪车”的表现。

小米SU7的中控屏幕是一款16.1英寸的3K高清屏，匹配高通骁龙8295芯片，各种常规的智能互联功能自然不缺，还支持5G网络，需要联网的一些APP也可以给人流畅丝滑的使用体验。与此同时，小米SU7还搭载NVIDIA DRIVE Orin辅助驾驶芯片（除入门版外，其它配置版本均为NVIDIA DRIVE Orin X*2），与其标配的L2级别辅助驾驶配置结合，能够给消费者优秀的智能化体验。可惜我当时体验的小米SU7，并没有选装高速路段/城市路段智能导航辅助驾驶功能，做不到“点对点”辅助驾驶。如果大家有条件，可以尝试一下选装了高速路段/城市路段智能导航辅助的小米SU7，相信其智能化表现会很让人心动。

综上所述，其实在我看来，小米SU7本身是一款特别适合年轻消费者选择的车型，并且它21.59万元起售的价格并不高。但是对于家庭用户来说，小米SU7其实还有一定的不足之处，它的后排空间表现并不是很优秀。如果屏幕前的你也喜欢小米SU7，那我建议你还是要考虑一下自己的实际情况，切实考虑一下这款车型适不适合自己。