比亚迪再次打破AEB记录，完成130km/h制动安全刹停

随着新能源汽车市场的不断成熟，竞争愈发激烈，为了走出差异化的竞争路径，各大汽车制造商已从单纯的技术竞争逐步转向以智能化为核心的竞争。在我国新能源汽车领域，比亚迪以其技术实力在造车领域表现卓越，尤其是刀片电池、DM-i混动系统及CTB一体化技术方面，而最近，比亚迪又在智能化方面取得了显著成果。

近期，一则关于比亚迪AEB系统测试的视频在网络上广泛传播，再一次展示了其卓越的性能。在测试中，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8在多种场景下均实现了制动刹停，包括白天130Km/h的情况下对静止前车进行AEB刹停，以及110Km/h的消失前车和夜间静止前车等场景，而这一测试成绩以绝对实力打破了此前行业AEB的记录。

AEB自动紧急制动系统是一种主动安全辅助功能，通过运用摄像头、传感器、雷达等设备对前方目标进行监测，提前发出预警并实现自动紧急制动。该功能旨在避免或减轻碰撞，具备很高的实用价值。但值得注意的是，各类品牌的自动紧急制动（AEB）系统性能存在显著差异。在60km/h的行驶速度下，多数车型能够顺利实现紧急制动。然而，当速度提升至80km/h时，稳定刹停的难度明显加大。这主要是因为AEB系统具有极高的复杂性，既需要具备感知能力，又需要系统进行规律控制，同时还对底盘制动能力有较高要求。

此外，车辆对车辆的刹停相对较为容易，然而一旦目标变为行人，或在视线不佳的夜晚等场景，挑战系数将显著提升。由此可见，由于AEB是一个多维度协同的系统，其复杂性可想而知，在一定程度上，一个品牌在AEB领域的技术水平，堪称其整体技术实力的缩影。虽然此前比亚迪在智能驾驶方面的表现不太被关注，但此次仰望U8的表现无疑是以实力改变了大家的观点。

仰望U8的卓越性能除了依仗其搭载的AEB技术之外，易四方平台也能为整车带来稳定的制度距离。易四方技术通过四个电机单独驱动车轮，在遇到复杂路况时，能够锁定差速锁，实现摆困。云辇-P技术引入了智能调教模块，优化了车身垂直方向的控制。易四方技术能够协同控制纵向、横向和垂直三个大方向，实现立体融合控制，从而提升AEB系统触发后的驾乘舒适性。

比亚迪在2023年7月推出了高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”，其主要目标是提升驾驶安全水平。这一系统系高阶智能驾驶辅助系统，整个智驾解决方案皆由比亚迪自主设计开发并自行生产的车载计算平台。系统力求实现整车融合感知、精准控制与协同执行的目标。

比亚迪在安全领域投入巨大，是我国最早涉足智能驾驶技术研究的企业之一。其自主研发的AEB系统具备感知距离远、响应速度快、稳定性强等优势，且制动距离远超行业标准。这一成果得益于企业自身技术体系的深厚积累，现有9万余名工程师每日创新专利达15个，持续为提升安全性能及优化驾驶体验不懈努力。比亚迪始终秉持安全即为电动车最大豪华的理念，杜绝让用户承担不成熟的安全风险。

总结：

对于制造型企业而言，掌握核心技术是其持续发展的坚实基础。比亚迪对核心技术的坚定追求，成为其打破AEB测试纪录的决定性因素。通过自主研发的易四方、云辇等技术，比亚迪在新能源汽车领域取得了领先地位。在新能源汽车发展的新阶段，比亚迪将继续加大智能化方面的投入，不断提升其汽车产品的竞争力。