尽管现在的新能源汽车发展很快，可它一直存在续航短、充电慢两大技术难题，车主的“里程焦虑”并没有得到有效缓解。只要压在电动汽车身上的这“两座大山”破除不了，在技术方面便不能说取得了很大的突破。
如今的各大车企卯足了劲儿在这“两座大山”上不断钻研，试图能够在技术上有所突破。近期，随着奇瑞集团旗下的高端子品牌——星途汽车推出的新能源产品系列“星纪元”首款纯电车型——星纪元ES的上市，让我们终于看到了在续航里程和充电效率方面的重大突破。
先说充电效率，星纪元ES搭载了800V高压平台，实现了续航里程将增加10%、充电速度将提升50%-100%、百公里能耗降低约4-5%的进步，做到了充电5分钟，增加续航218公里，充电15分钟，可将电量30%充到80%，补能效率得到了极大地提升，补能体验基本上十分接近燃油汽车加注燃油了，而且星纪元ES的动力电池可匹配高达750V-1000V的普通快充桩与超级充电桩，充电范围十分宽泛。
再说续航里程，星纪元ES提供四种规格的动力电池，容量分别为60.7kWh、66.4kWh、79.9kWh和97.7kWh，特别是97.7kWh的动力电池，实现了CLTC纯电续航905km的续航里程，在现阶段主流的续航里程为600km左右的时候，星纪元ES最高可达905km，已经十分领先了。一方面，它的续航里程很有优势，一方面，它的充电速度又很快，基本上完全解决了车主的“里程焦虑”，也预示着压在电动汽车身上的“两座大山”彻底破除了。
我觉得星纪元ES还有一个很大的优势，那就是它全系标配智能空气悬架+CDC。其实，空气悬架并不少见，在路虎揽胜(参数|询价)、保时捷卡宴、奔驰GLE、宝马X5(参数|询价)和奥迪Q7(参数|询价)等豪华SUV上都能看到，但是别忘了，上述配备空气悬架的车型最便宜的也要70多万，而星纪元ES呢？售价22.58-33.98万元，可以说，它把空气悬架的入门门槛拉入到了20万级，把“奢侈品”变成了“大众货”，消费者只需20多万就能体验到空气悬架的魅力，对于整个汽车行业来说，有着十分重要的意义。
现在很多新能源汽车都在不断标榜自己的智能化和科技水平，那么，星纪元ES在这方面做的如何呢？首先，它配备了星河AI座舱，搭载了讯飞星火语音+NEP智能领航系统，讯飞星火语音并不单单只是语音识别控制，它更像是一个可以学习和进化的AI助手，可以通过和车内人员的对话不断训练自己，然后给出有情感和逻辑的回答。而且你在给它指令的时候，可以连续说出多个需求，也能随时打断，它也能识别模糊指令，总之，使用体验十分智能。其次，NEP智能领航系统是真正的高阶智能驾驶系统，它既能在高速公路上智能驾驶，又能在城市道路上智能驾驶，还可以自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车等，选择了这款车，就相当于同时买了一辆车加一个经验丰富的司机。
星纪元ES定位中大型轿车（C级车），它的长宽高分别为4945*1978*1467mm，轴距为3000mm，这样的尺寸和轴距自然不用担心它的空间体量感和乘坐舒适度，无论是头部空间还是腿部空间都十分宽敞，而且它的前排座椅带有加热/通风/按摩功能，后排座椅带有加热功能，再加上后排地板纯平设计和和宽大舒适的座椅，乘坐体验十分舒适。
动力上，星纪元ES提供后驱车型和四驱车型，后驱车型的最大马力分别为252Ps和313Ps，峰值扭矩分别为356牛·米和425牛·米，动力输出都很充沛（7.1秒和5.6秒破百）。四驱车型的最大马力为480Ps，峰值扭矩为663牛·米，3.7秒就能完成0-100km/h加速，已经达到了性能车的水平。
看到这里，您觉得星纪元ES的产品力如何？
文章来自互联网，不代表电脑知识网立场。发布者：电脑知识网，转载请注明出处：https://www.pcxun.com/n/22267.html
