在国内汽车消费市场，三厢比两厢车更为多见，原因是三厢车比两车在设计上更为饱和，也更加的完整，也更加的实用。那么三厢车比两厢车更安全吗？
- 我并不认同三厢车就比两厢车更安全的说法，其实两者的安全性差距并不大，差的只是车身材料，制作工艺以及技术。
- 大家普遍认为三厢车由于有车尾，在追尾时会有较长的缓冲区域，也就是起到吸能的作用。而两厢车屁股短，在发生追尾事故时缓冲区域小，吸能作用不明显，这种观念使得两厢车不安全的流言传播开来。
- 因为汽车的整体设计是为了发生事故时，尽量保全车内乘客安全，而不是车辆，三厢车和两厢车的设计也不同，有时候两厢车的C柱会比三厢版用更高的强度刚来进行加强。
- 在设计时厂家一般会为两厢车加强C柱来增加承受撞击的能力，而C柱与轮拱之间形成一个盆式的受力模型，相比三厢车后备箱受力后会集中到一个平面上，这种盆式的结构更容易把受到的力分散开。
- 所以两厢车和三厢车并不存在哪个形式更安全的问题，只是工艺、材料、技术方面的差异。
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