据统计，在过去的十年里，大众朗逸(参数|询价)全系车型销量达到惊人的350万台，这足以证明它在中国消费者眼中的认可度是很高的，它不仅有简约大气的外观和出色的产品力，在价格方面也是非常的实惠，所以才会有几近疯狂的销量。
不过随着汽车行业越来越卷，各大厂商不断推陈出新，越来越多便宜时尚又动感的国产品牌车型出现在大众视野，消费者的选择也不再像从前一样，只单纯的认为合资品牌车好，那么像大众朗逸这种传统车型还有优势吗？下面我们以朗逸2019款启航1.5L自动舒适版国VI为例进行分析。
从前脸来看，朗逸舒适版采用横向镀铬饰条填充进气格栅，与两侧的LED大灯融为一体，呈现出贯穿式的效果，下方倒梯形格栅布满黑色饰条，上白下黑的搭配层次分明，是经典的大众家族设计。
从侧面来看，双腰线的设计呈现出一种立体美，车身长宽高分别为4613/1765/1460mm，轴距为2610mm，属于紧凑型车，贯穿式的腰线直至后尾灯，完美的拉长了车身。车窗外框采用银色饰条点缀，提升了车的精致感，前低后高俯冲式的设计和16英寸的密辐式轮毂设计营造出很强的运动气息。外后视镜还有电动调节和加热功能，在雨雪雾天气下也不会影响视线，极大地提高了行车时的安全系数。
从尾部来看，尾部规整且略带棱角，鸭尾式的造型一目了然，硬朗的线条凸显出孔武有力的气场，上端微微翘起，整体看来动感又时尚。
从内饰来看，采用了较多的硬塑材质包裹，深色系的搭配给人以稳重内敛之感，传统的挡把搭配手刹置于中央，后排有两个杯架，这种布局毫无新意，且看着有点儿杂乱，上方的旋钮是用来调节空调的，操作方便又快捷。
空调出风口下方有嵌入式的中控屏，部分版本支持选配8英寸的中控屏，仅有蓝牙/车载电话功能。唯一的1个USB接口安置在前排，不能很好的兼顾后排乘客的便利性，该车全系标配了车内PM2.5过滤装置，同时车厢顶部设有单天窗，能满足车厢内换气需要，整体看来该车内部的质感并不惊艳，与同价位的国产车配置有较大差距。
三辐式的多功能方向盘为塑料材质，方向盘支持上下手动调节，腿部能留出适当的空间同时保证驾驶员有舒适良好的视线。
中控台微微向驾驶座倾斜，呈现出环抱式中控台，使得座舱空间更为开阔，座椅材质为皮织混搭风，前排座椅支持前后移动、靠背角度调节等基础性功能，后排空间较为宽敞，能满足三人乘坐的需求，后排座椅放到比例为整排放倒，灵活性更高，且能为后备厢提供更大的空间。
底盘方面，朗逸舒适版驱动方式为前置前驱，采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂结构组合，底盘调校有韧性，在市区平直的公路上行驶，动力表现非常线性，即使是在颠簸的路面上，滤震表现也是可以的。
在动力方面，朗逸舒适版搭载1.5L自吸式发动机和6挡手自一体变速箱，最大扭矩为145N·m，官方百公里加速时间为13.8秒，在驾驶中，油门初段响应比较灵敏，开起来感觉很轻快，在40-80迈时并没有很强的爆发力，如果仅仅是日常代步同行，也是可以接受的，但在高速上超车时，油门深踩下去发动机声音有些大，会让人感到不够稳定。
该款车的WLTC综合油耗官方并没有公布，但是根据车友圈的数据来看，朗逸舒享版实际百公里平均油耗为6.8L左右（根据路况和驾驶习惯不同，数据也略有差异），加注92#燃油，燃油经济性很还不错。
总体来看，从市场口碑来说，老百姓还是对这款车有很高的认可度，但是朗逸2019款舒享版无论是从内饰配置上还是动力上都不太能满足现阶段消费者的需求，所以它即便拥有实惠的价格区间，也很难吸引当代年轻消费者的喜爱。大家赞同我的说法吗？
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