科技号1月3日消息，昨日晚间到今天，一条“华为停止与懂车帝合作”的消息登上各大平台热搜。
据称，2024年1月起，华为鸿蒙智行旗下问界、智界停止与汽车之家、懂车帝、易车的合作，旗下门店均未开通三车平台会员，在上述三车平台去搜索问界、智界车型，其门店留资渠道已全部下架。
而据新浪科技最新报道，华为方面就此事进行了回应，称“由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期，在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作，其他合作业务仍正常进行。”
从回应看，此前的终止合作消息传闻并非板上钉钉，很有可能是双方还在进行谈判，不过分歧确实存在。
不说汽车之家和易车，单是和懂车帝的纷争从去年底就开始，最典型的就是懂车帝冬测中，问界M7纯电续航里程垫底，余承东在朋友圈怒怼其“坑人的测试”，后懂车帝主持人下场，继续硬刚，最终不欢而散。
值得一提的是，类似厂家和媒体平台的斗争并非首次，2022年底，湖南省汽车商会发布了“关于汽车网络引流平台大幅涨价有关情况的报告”，引起关注与热议。
在该报告中，湖南省汽车商会向中国汽车流通协会报告了汽车网络引流平台在2023年对汽车经销商收取会员费大涨价一事。
其中，汽车之家的经销商会员年度费用最低23.37万元，涨幅44%；易车网会员价格23.88万元，涨幅约39%；懂车帝更为夸张，会员价格预计为25.55万元，涨幅93%；
湖南省汽车商会提出诉求，请求中国汽车流通协会约谈平台，要求其不再涨价；请求流通协会规范汽车网络引流平台发展，共建良好市场秩序。
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