在吉利汽车发布2023年销量快报后，哪个品牌将会是新一年里的明星品牌成为热议的话题；从系列子品牌的销量来看，似乎大多数汽车爱好者支持领克汽车，但笔者认为极氪汽车的潜能更大。

先看数据：

• 领克，2023年12月销量为25695辆，年销量为220250辆

• 极氪，2023年12月销量为13476辆，年销量为118685辆

比销量确实是领克品牌占优势，而且领克汽车的产品阵容也更加强大；其目前有领克01(参数|询价)/02/03/05/06/08/09等，其中部分车型有燃油车和插混版两个系列。

现在领克销量最高的车型是领克08新能源，该车的12月销量达到10055辆，占品牌销量的39.13%。

从这组数据中能感受出什么呢？

或许能感受出领克汽车的潜能，只是从产品线规模和销量结构来看，似乎还是极氪汽车的潜能更大；因为这个品牌目前只有四台量产车，分别为极氪001(参数|询价)/007/009/X，其中极氪009是定位高端的MPV，售价高达49.9-58.8万元，该车的销量势必不会非常高。所以极氪品牌的主力车型实力只有两台——极氪007才刚刚上市。这个品牌只依靠两台车就做到了销量超过领克汽车的一半，所以只要极氪007能在销量上取得成功，极氪汽车在2024年里超越领克品牌的可能性就会非常高。

极氪007能不能火起来

在20-30万的价格区间里有不少尺寸与其相当的纯电动轿车，比如比亚迪海豹(参数|询价)EV、比亚迪汉EV(参数|询价)、小鹏P7(参数|询价)i、哪吒S EV、埃安昊铂GT、蔚来ET5(参数|询价)、智界S7、星纪元ES等；在这些车里不乏热销车，也有知名度同样很高的品牌，极氪007的处境可以用强敌环伺来评价。

不过笔者认为这台车有能力脱颖而出，因其价格定位与产品线布局更为合理。

最重要的因素是采用了特殊的磷酸铁锂电池，中端车仍然有少部分使用磷酸铁锂电池，究其原因是这种电池的制造成本低；可是用这种电池也会带来一些缺点，比如常见的低温性能较差的缺点，以及普遍只支持400V充电技术，没有中、高端车常用的800V高压超充。

普通400V充电平台的最大充电功率往往只有100kW左右，而800V高压超充技术能让最大充电功率达到500kW以上！即便标准略低也能达到300kW上下，充电时间可以大幅缩短。所以中、高端车用户在选择纯电动汽车时往往偏爱三元锂电池，这种动力电池有很多类型都支持800V充电技术。可是在购车预算有限的前提下，结果只能去迁就磷酸铁锂版本。而极氪007虽然也有磷酸铁锂电池系列，但是它的磷酸铁锂电池做到了支持800V充电技术！价格低的版本也具备超充技术，这就能让极氪007在20-25万的价格区间里拿到足够大的份额。

多数中、高端纯电动汽车的中低配系列用后驱，旗舰版用四驱，两个系列的性能悬殊较大，极氪007却不是这样。

该车共有五个四驱选项，分别为：

• 磷酸铁锂系列，22.99、25.99万元，破百成绩3.8秒

• 三元锂系列，25.99、28.99万元，破百成绩3.5秒

• 四驱性能版，29.99万元，破百成绩2.84秒

搭载磷酸铁锂电池的版本虽然比三元锂系列加速慢0.3秒，但在实际驾驶体验中是不太可能感受出来差异的，因为都达到了三秒级的超高标准；由此可见极氪007是具备成为爆款潜力的，后驱版的价格是20.99-25.99万元，四驱版的价格是22.99-29.99万元，两个系列的差价并不是很大且有较大幅度的重叠，每个系列都能用来跑量。

预测：

极氪007是一台具备成为爆款潜质的中端、中型电动轿车，该车月销量有望看向平均一万辆以上；极氪X和001的表现也算不错，极氪009是目前高端豪华MPV阵营里销量最高的。只要后三台车的销量能稳定增长或维持现状，极氪007则能在2024年里把品牌销量拉升到25万辆左右。

今年的极氪汽车销量有可能反超领克汽车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，欢迎转赞评