豪华品牌的中期改款往往会给人一种改了胜似没改的感觉，但2023款林肯冒险家(参数|询价)的这次改款却堪比换代。内、外饰设计，动力系统以及辅助驾驶设备都得到了彻底更新。
虽然车身硬点未作改变，但贯穿式灯带和全新的大灯、下包设计给冒险家带来了焕然一新的视觉效果。随着灯具的升级，更丰富的”灯语“也加入进来。当钥匙靠近或锁车，灯带及Logo都会恰如其分的亮起，仪式感十足。
在车内，对角线达到27英寸的全景屏从仪表位置一直贯穿到副驾，不仅酷炫，而且功能丰富，交互合理，其界面布局甚至可以根据副驾驶是否坐人自动调整。即使放在特别能整活儿的新势力车企里，这样的屏幕恐怕也是值得多几页PPT着重宣传的亮点。
两个特别有林肯品牌传统的设计得到了保留。其一是主驾驶一侧的密码门锁，其二是中控台下方的琴键式换挡按钮。在我看来，两者都属于品牌标识意义大于实用意义的元素——密码锁只能解锁开门，着车还要用遥控钥匙或手机App，琴键式换挡按钮使用起来也需要适应，特别是在狭窄的侧方车位泊车，需要反复切换挡位的时候。
也许有点形式大于内容，但并不意味着多此一举。相反，我非常欣赏林肯车上所保留的那些传统的豪华感。现如今，随着技术发展，豪华品牌的豪有着越来越丰富的表现形式。不过总体而言，趋势是去实向虚的。也许特斯拉是个太极端的例子，但看看新Model S(参数|询价)依旧简陋的内饰，您一定会明白我想说什么。
这一点上林肯可谓是另一个极端。即便是作为品牌入门SUV的冒险家，其豪华也不仅来自于设计带来的时尚感和巨大屏幕带来的科技感，而是更看得见、摸得着，来自于扎实的做工，高级的材质选择和极为丰富的舒适性配置。
对比30万上下这个价格区间的竞品就会发现，冒险家在这方面的优势非常明显。可24向电动调节的前排座椅不仅面料细腻柔软，还带有通风和加热功能，同时提供5种不同按摩模式，即便放在百万级的大型SUV中也无可指摘。此外，相比老款车型，新冒险家的前排座垫加厚了13毫米，第二排座垫加长了26毫米，舒适性极好。活动方非常自信的在现场找来了X1、GLB、Q3和XC40(参数|询价)供媒体体验。总结为一句话就是：林肯不仅有最大的屏，还有最好的用料和最舒服的座椅。
动力方面，2023款冒险家换装了全新的2.0T双喷射发动机，最大功率261马力，峰值扭矩395牛·米——不分高低功率，更没有小排量。全系配以8挡自动变速箱，并提供四驱系统可供选择。从官方数据看，无论发动机功率还是7.3秒的百公里加速，2023款冒险家都是同级别中最好的。不过由于更大的尺寸和更多配置所带来的重量，8.62升/百公里的WLTC油耗成绩也是同级别中比较高的。毕竟顶配四驱版本的整备质量达到1848公斤，几乎达到了Q5、X3等豪华品牌中型SUV的水平。
自2020年接替MKC以来，冒险家一直是林肯旗下最畅销的车型。此次中期改款无疑进一步提升了其产品了。林肯中国新任总裁朱梅君曾在采访中透露，林肯的目标是达到年销10万辆。相信这其中，2023款冒险家将会占据相当客观的比重。
本文作者为踢车帮 何樵
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