知嘹汽车/陈壹
一台价值百万的“奔驰”，却只需要不到30万就能拿下，换做是你，会买吗？
这不是痴人说梦，而是现实：有网友反馈，号称“换壳GLS”的BJ90(参数|询价)目前裸车价可以低至28万元。和最初上市时相比，这台车便宜了近70万元。
问题在于，花这些钱去买一台换壳奔驰，真的值吗？
有人认为“太香”，因为BJ90的产品力在很多方面都是对标奔驰的：比如内饰，BJ90很大程度都照搬了老款奔驰GLS的设计，就连怀挡式换挡杆这一精髓都没放过；比如发动机，BJ90用的就是老款GLS同款的3.0T V6发动机，掀开发动机舱盖，你甚至能看到奔驰的“三叉标”；再比如底盘，BJ90用的也是老款GLS同款的四驱系统和双叉臂式独立悬架，空气悬架也没缺席。
单看纸面实力，BJ90好像是挺香的。难怪，网友调侃BJ90是“矿泉水瓶装茅台”。
不过，也有人认为买BJ90是“主动去当冤大头”，因为BJ90的外观出自北汽手笔，看起来就很廉价，另外它的配置和原版相比也有很大出入，像车道偏离预警、前驻车雷达、并线辅助等功能就被阉割了。
看起来28万买BJ90很划算，实际上并非如此。
值得一提的是，BJ90后续的保养费用是看齐奔驰的——厂商规定，这台车要在奔驰4S店保养。这也就意味着，BJ90只是买的时候便宜，养起来可一点也不便宜。
综合来看，BJ90本质上只是一款对奔驰GLS模仿不到位的产品，说难听点，就是“四不像”。
正因此，BJ90上市以来销量就没怎么好看过，前几年甚至贡献了“年销量5台”的尴尬场面。至于这台车的受众到底是谁，理论上应该是那些想要低调体验豪车的大佬。
当然了，BJ90卖不好并不单单是产品的原因，北汽本身的策略也很有问题。BJ90在2015年就完成了申报，但沉寂许久后，这台车才和消费者见面，彼时原版的奔驰GL早就改名GLS了。也就是说，北汽捂了几年才发售的产品其实是台换壳的旧车。就这，自然没什么人愿意买。
有趣的是，在“碰瓷”奔驰这条路上，北汽其实相当有经验，除了BJ90，北汽旗下的BJ80(参数|询价)也在某方面和奔驰有异曲同工之妙。不同的是，BJ90是由内而外地“碰瓷”奔驰GLS，而BJ80只轻微在外观方面“致敬”奔驰大G。
为什么北汽如此热衷于蹭奔驰的饭？原因是，奔驰很早就和北汽展开合作了，“北京奔驰”就是其中的一个成果。近水楼台先得月，有了这层同事关系，北汽自然不会轻易放过薅羊毛的机会。
奔驰心里也清楚，但没想到的是，北汽实在是太懒了，连脑子都舍不得动，就想着靠“拿来主义”混饭吃。根据统计，北汽目前大部分营收都是“北京奔驰”贡献的。
原本想来个强强联合，没想到居然匹配到了个长期饭票，奔驰自然一万个不愿意，所以，这几年奔驰没少找北汽谈判，核心内容是“买回一些股份”。
结果嘛，可想而知。
不巧的是，北汽和奔驰的合同到2033年才会结束，算起来，北汽起码还能“躺赚”10年，虽然前路的凶险未知，但对北汽来说，至少10年内的吃穿是不用愁了。
对北汽来说，这是个好消息，但对奔驰而言，可就未必了。
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