最近这两年以来，由于新能源的异军突起，夹杂着油价、大环境等多种原因，新车市场开始了踩踏性地降价潮。
合资车原本牢固的价格防线被突破，即便是价格比较低的小型车也未能幸免。
当然，如果确实需要油车代步，现在也不失为一个好的入手时机，今天我们就一起来盘点一下近期热门代步油车和它们现在为消费者开出的诱惑条件！
车型名称：广州本田飞度(参数|询价)
指导价：8.18-10.88万
最高优惠幅度：1.3万
飞度是日系入门级小车的经典代表作，口碑好，销量高，有历史。
特别是在一代代年轻人的心目中，飞度是兼具操控玩乐和实用空间的大众情人。
全新一代飞度延续了之前的优点，不过燃油车时代的产品力在新能源的冲击下显得特别苍白无力。
加上配置非常之低，越来越跟不上消费者对于智能化和精致的追求，新车目前优惠1.3万。
车型名称：现代悦纳(参数|询价)
指导价：7.28-9.68万
最高优惠幅度：1.5万
现代悦纳对于很多消费者而言是一个不太熟悉的名字，其实悦纳的前身就是瑞纳(参数|询价)。
在很多年前也是十分主流的家用小轿车，凭借不错的可靠性和时尚的设计也曾经风靡一时。
不过随着自主品牌燃油车和新能源在十万以内强势崛起，挤压了很多合资车的生存空间。
特别是现代汽车目前在国内也算不十分主流的品牌，这就导致悦纳在品牌力上有先天性的不足，目前新车最高优惠1.5万。
车型名称：一汽丰田威驰(参数|询价)
指导价：7.38-9.48万
最高优惠幅度：1.6万
如果说飞度代表了运动化小车的方向，那丰田威驰就是日系中更偏重于家庭的小车代表。
丰田中庸、可靠、人畜无害的特点在威驰上表达得淋漓尽致。
但同时用料一般，配置低的特点也继续存在，现在的威驰在造车思路上其实和十年前没有太多的区别。
即便丰田有着世界级的影响力，但也逐渐无法适应国内日新月异的市场变化，威驰也不再是小家庭的入门首选之一，现在新车优惠1.6万。
车型名称：大众Polo(参数|询价)
指导价：9.09-12.49万
最高优惠幅度：2.2万
燃油车时代的大众，在中国有着非常高的品牌美誉度，旗下车型定价基本上比同级别合资对手都要高一点点。
POLO就是如此，凭借扎实的用料和品牌加持，POLO一直是欧系两厢小车的标杆。
现款POLO起步价甚至超过了9万，非常的自信。
只不过新能源趋势不可逆，即便POLO依旧是一款很有竞争力的燃油车，也无法对抗更智能更实惠的自主新能源车，新车优惠2.2万。
车型名称：广汽丰田YARiS L 致享(参数|询价)
指导价：8.58-10.38万
最高优惠幅度：2.0万
凡是在国内有两家合作伙伴的合资品牌，都实行了双车战略，同级别同价位会有两个差不多的产品。
YARiS L 致享和威驰就是姊妹车型，技术和配置的差别几乎可以忽略不计，广汽丰田和一汽丰田都是丰田。
这种战略本质上是广撒网，并没有为消费者和市场带来新东西。
随着日系车的逐渐式微，丰田的光环也无济于事，YARiS L 致享目前优惠2万。
车型名称：东风本田LIFE(参数|询价)
指导价：9.78-11.28万
最高优惠幅度：2.3万
飞度一直属于广本，东风本田为了扩大销量，在最新款飞度基础上衍生出了LIFE，不过本质上和飞度只有一些无关痛痒的塑料件的区别。
但是定价居然超过了飞度，甚至还超过了POLO，这种操作在当下显得非常的不合时宜。
飞度尚且不能保住原来的市场份额，缺乏群众基础的LIFE也不可能有超预期的表现，只能随大流降价，现在新车优惠2.3万。
结束语：
以前汽车消费市场和现在不同，小型车有不错的生存空间，但是随着小车专家铃木退出中国市场，也标志着消费者的巨大转变。加上近几年微型电动车的爆发，又分走了一部分小型燃油车的份额，导致传统合资品牌的小型车越来越卖不动。
降价之后，这些明星车型的价格也越来越接近真实的市场价值，如果你对智能化兴趣不大，也不在乎使用的体验而只需要个可靠的代步车的话，那这些车还是值得考虑的，只不过，我觉得，这样的消费者会越来越少的吧，你认为呢？
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