虽然新能源汽车的发展日新月异，但是市场渗透率堪堪破了40%，这就意味着，每卖出100辆汽车，有60辆是油车，有40辆是电车，油车所占的市场份额仍然高于电车，特别是在高端市场，豪华品牌依然是大多数人的不二选择。原先问界M9发布的时候，46.98-56.98万元的售价让人调侃：努力吧，再不努力，就只能买得起奔驰、宝马和奥迪了！但现实却是：不努力，连奔驰、宝马和奥迪也买不起，要知道，帕萨特(参数|询价)已经是很多上班族的“天花板”了。而在豪华品牌中，也分三六九等，奔驰、宝马和奥迪是当之无愧的一线阵营，捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克和雷克萨斯等是二线阵营。一般来说，二线豪华品牌的销量数据要比一线豪华品牌差很多。
日前，捷豹路虎公布了它的2023年的国内销量数据，全年销量为106337台，同比增长25%，但是怎一个惨字了得，要知道，奔驰、宝马和奥迪一个季度的销量都在20万台以上，而捷豹路虎是两个品牌，全年贡献了10万台的销量，虽然同比增长，可是这样的销量数据值得载歌载舞吗？
具体来看，揽胜(参数|询价)和揽运的全年销量超过25000台，路虎卫士(参数|询价)的全年销量近20000台，再加上发现运动版(参数|询价)和揽胜极光(参数|询价)等车型，这10万台的销量捷豹品牌还剩多少？
原先路虎只生产SUV，捷豹只生产轿车，但是轿车市场的占有率越来越低，捷豹不得不跟着生产SUV了，并推出了E-PACE(参数|询价)和F-PACE(参数|询价)两款车型。它们和路虎SUV在相同的门店销售，这不就是和路虎“抢盘夺碗”吗？可能一些消费者想买路虎SUV，可是看到捷豹SUV后却改变了想法，“内卷”就此开启。
路虎虽然在豪华中低端市场建树不多，可是在百万级豪华SUV市场，却十分能打，揽胜是该价位车型中很难绕过去的一款，能影响到奔驰GLS和宝马X7(参数|询价)的销量。该车搭载了3.0T六缸发动机和4.4T八缸发动机，并全系标配空气悬架，主打一个面面俱到，要比它的竞争对手动力更强、配置更高，同时在NVH方面也很不错，能带来很好的用车体验，能够受到部分高端消费者的青睐也在情理之中。
路虎卫士原先停产了很长时间，于2022年3月份正式推出新款车型，新车上市后为路虎的销量提升做出了很大的贡献，在2023年卖出了近20000台，如果没有卫士的话，捷豹路虎的销量还能同比增长25%吗？所以说，捷豹路虎的销量提升离不开卫士的优秀表现。动力上，该车提供2.0T四缸发动机、3.0T六缸发动机和5.0T八缸发动机，动力更加多样化，价格跨度也更大，受众群体也就更宽泛。
至于发现运动版和揽胜极光，本次并未提及它们的销量数据，我猜测数据应该不好看，直接把它们的销量算到总销量里面去了。
捷豹品牌也并未提及具体的销量数据，只说到捷豹XFL(参数|询价)、F-PACE、E-PACE的销量同比增长23%，为品牌整体销量做出了贡献。总体来看，捷豹路虎在接下来的2024年想要有所作为并不容易，首先，新能源汽车的市场渗透率会越来越高，对捷豹路虎的冲击也会越来越大。其次，捷豹路虎到现在也没有推出新能源汽车，无法获取新的市场增长点。第三，我推测2024年“价格战”会继续升级，原本优惠力度就很大的路虎捷豹将变得越来越没有优势。最后，对于捷豹路虎，您有什么看法？
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