这次降价，官方最多降了1.55万，销售更是拿出了近2w的综合优惠。
▲部分销售给出了两万的综合优惠政策
车东西1月12日消息，据特斯拉官网显示，今日换新版Model 3(参数|询价)和Model Y(参数|询价)纷纷开启降价模式。 根据特斯拉官方网站的最新信息，新款Model 3和Model Y车型已经开始实施降价策略。尤其是Model 3，多个配置版本均出现万元 其中焕新版后驱版的降价幅度高达1.55万元，标志着特斯拉在电动汽车领域新年伊始便开启了激烈的价格竞争。
▲2024年1月特斯拉两款车型最新价格
综合车东西记者的了解和网络报道来看，本次在指导价降价的基础上，部分地区购买特斯拉车型可以享受保险补贴约8000元，这相当于在本次降价的基础上，可以实现综合约2万元的购车优惠。 同时，也有部分地区还保留了特斯拉的地方补贴，这些优惠政策叠加起来，Model 3的销量 自特斯拉上市以来，持续以原材料成本为基础调整价格，此次降价举措反映出公司生产成本的进一步下降。 随着成本控制能力的提升，特斯拉产品的市场竞争力得到增强，这不仅有助于提升其市场份额，也可能对包括极氪、比亚迪、小鹏以及未来的小米汽车等主要竞争对手造成更大的压力。 去年初，特斯拉的降价开启了电动汽车行业的一场价格战，而今年伊始，特斯拉再次采取降价策略。这是否预示着又将引发一场更为广泛的价格竞争，从而影响整个行业的销售格局和利润结构，让我们拭目以待。 本文福利：特斯拉再降价，压力给到国内车企。分享报告《特斯拉新动态促进行业发展》 ，对话框回复【车东西0527】下载报告。
本轮特斯拉降价可以说从昨天（11日）傍晚就开始有所传闻。亦有消息人士称昨晚特斯拉相关工作人员加班，为今日车型降价做好准备。
▲2024年1月特斯拉最新价格变化
从价格变化来看，轿车车型的Model 3降幅最大，Model 3焕新版后驱降价1.55万元，最新售价为24.59万元；而四驱版本的Model 3长续航焕新版也降价1.15万元，最新售价为28.59万元。 相比之下，Model Y的价格则像是正常调整，后驱版本/长续航四驱版本分别降价7500元/6500元。 尽管这次Model Y降幅没有Model 3那么大，但当下的售价也是自Model Y起售以来的最低价格。 从网络报道和销售的信息综合来看，去年年底以来Model 3销量低迷，1月第一周销量仅1019台，不及去年同期。 同时，Model 3降价前的价格相比去年同期高出近3万元，但焕新版的配置却区别不大。因此特斯拉选择在农历春节前的车市传统旺季降价，意图不言而喻。
这已经不是特斯拉第一次在开年首先打响价格战了，2023年初，Model 3/Model Y降价至22.99万/25.99万，让市场大为震撼，也确实提振了销量。 然而到了今年，尽管特斯拉的降价目的最终是为了提振销量，但是今年所面临的外部环境却发生了变化。 今年国内车企纷纷入场中型轿车之战，加之销量下滑，特斯拉能感受到的压力是显而易见的。 尽管Model 3在各方面可以说是一台比较均衡的车，但面对国产厂商价格和配置的双重夹击，依旧有些乏力。
▲Model 3主要竞争对手对比图
Model 3在动力配置上，后轮驱动焕新版采用了一台最大功率194千瓦、最大扭矩340牛·米的后置永磁同步电机，能够实现6.1秒的0-100公里/小时加速性能。而双电机全轮驱动长续航焕新版则配备了系统综合最大功率331千瓦、最大扭矩559牛·米的动力系统，其0-100公里/小时加速时间缩短至4.4秒。 在电池与续航方面，后轮驱动焕新版搭载了60千瓦时电池组，根据CLTC标准，其续航里程可达606公里。而全轮驱动长续航焕新版则装备了更大容量的78.4千瓦时电池组，提供了713公里的CLTC工况续航里程。 这些配置放在今天依旧不过时，但不可否认的是，随着20.99万起售的极氪007、已经上市且销量一直不错的比亚迪汉EV(参数|询价)、小鹏P7(参数|询价)i以及目前依然价格成谜的SU7都成了Model 3的潜在对手。
特斯拉的降价策略无疑是为了刺激市场需求，巩固其在电动汽车领域的领导地位。 去年初，特斯拉的一举降价，开启了电动汽车行业的一场价格战，而今年伊始，特斯拉再次祭出降价策略，这不仅显示出公司对市场销量的判断，也表明了其对守护市场份额的决心。 当下，伴随着特斯拉的此次降价，各方市场参与者都在猜测这是否将引发一场更为广泛的价格竞争，进而重塑整个行业的销售格局和利润结构。 不难看出，特斯拉的降价举措反映了对提升销量的迫切需求，同时也显示出其对新对手涌现的市场环境下的应对策略。随着市场竞争的加剧，Model 3的市场表现将面临更大的挑战，但这也可能是特斯拉进一步巩固其市场地位的机会。
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