关于奥迪A4将舍弃双离合变速箱，并更换8AT变速箱一事，其实早在去年就有传闻，当时A4 Avant(参数|询价)渲染图发布后，就有海外媒体称，奥迪将为其匹配8AT变速箱，但官方对此并未做正面回应。
新款A4 Avant路试谍照
直到最近，全新一代A4 Avant路试谍曝光后，这一消息才被确定了下来。值得一提的是，除了传动系统的变化外，还一重磅消息就是，A4 Avant将更名A5 Avant，同时国内的一汽大众-奥迪 A4L也将更名A5L。
这便是前任奥迪首席执行官Markus Duesmann（马库斯·杜斯曼），在上半年提到的“奥迪内燃机车型将以奇数命名，电动汽车则使用偶数命名”，也就是说，我们熟悉的A6L也将进行更名，至于其新名字到底为A几？目前暂无消息。
话说回来，对比现款在售A4，新款车型都有哪些变化呢？或者说，未来国产的新“A5L”会不会同步8AT呢？今天，出行局就跟大家好好地聊聊。
根据外媒公布的谍照来看，新车还是保留了许多经典的设计元素，如多边形的进气格栅，锐利的大灯组造型等，让人一眼就能瞧出这是一台奥迪车。不过，新车在设计上也做了一些细节调整，如更加简洁的线条，全新的尾灯样式，以及单边单出尾排。
相比外观，新车最大的变化还是在车内，如上图所示，新车将采用全新的座舱布局，嵌入式仪表和中控屏将会采用全新的悬浮式设计，并且两块屏幕错开排列，营造了不错的空间感。
另外，新车此次升级，还将经典的“飞机挡把”给取消了，并换成了一套样式比较简单的电子拨杆式换挡机制。而这一做法就如同宝马取消“鸡腿挡把”一样，令人惋惜。此外，全新样式的四辐式方向盘，也是新车内饰的一大看点，因为左右按键区都是用触控式按键替换了实体按键，进一步增强了车内的科技属性。
动力方面，新款A4 Avant将提供三种选择，分别是1.5T+48V轻混、2.0T涡轮增压，以及1.5T插电式混动系统；传动部分，根据外媒透露的信息来看，此次新车将不再使用7速湿式双离合变速箱，而是使用8速手自一体变速箱，部分车型还将搭载Quattro四驱系统。
现款奥迪A4
从8AT变速箱这一配置来说，新款A4的确颇有诱惑力，但这仅仅是海外版车型。国产版车型想要同步，几乎很难。毕竟，双离合不但成本低，传动效率还挺高，若是国产版车型用上8AT，官方难免会把成本转嫁到消费者身上，而奥迪目前并无法实现这一操作，因为在新能源凶猛攻势下，奔驰宝马都开始“以价换量”，更别说奥迪品牌。
另一个点就是，奥迪自家的AT变速箱，并不能满足中国市场庞大的需求量，如果采购采埃孚，势必会受制于他人。同样的道理，爱信8AT也被排除了，所以后面国产版“A5L”大概率会继续使用7速双离合变速器。
当然，也不排除奥迪为满足部分车友需求而提供少量搭载AT变速箱的“A5L”，但这个概率很渺茫。正如前文所说，采用AT变速箱也就意味着高成本，以目前在售的A4L 45TFSI车型为例，若是为其搭载8AT变速箱，其定价势必会超越40万。这样一看，即便终端有优惠，新车的实际落地价也在35万以上，试问这个价格，有多少人会选A4L？
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