蔚来理想降3万清仓！开年就有8家车企坐不住了，最高降4.6万

2024年，价格战还远未到终点。

作者 | 迩言

编辑 | 志豪

蔚来理想特斯拉开打价格战！比亚迪、长城、哪吒早已入局，2024车市最混乱一周来了！

车东西1月17日消息，今日蔚来官方官宣为2023款车型提供了短期购车礼遇。而据蔚来官方销售向车东西透露，蔚来ET5(参数|询价)/ET5T/ES6/EC6四款车型直降2.4万元，而ET7/EC7/ES7/ES8四款车型直降3.2万元，蔚来最便宜车型ET5 27.4万起售。

▲蔚来汽车公告

且此次活动仅针对2023款现车，预计现车数量在2000台左右，先到先得。

而在蔚来官宣降价之前，理想也对2023款车型给出了最高3.6万元降价优惠，优惠过后，理想L7的价格降到了28.68万元，北京地区还能再降1万元，这也是今年理想汽车首次把L7价格杀到30万以下，剑指问界M7。

而此前特斯拉、比亚迪、零跑、长城哈弗、哪吒汽车都进行了降价。Model 3(参数|询价)焕新版后驱版的降价幅度高达1.55万元，特斯拉在新年伊始便开启了激烈的价格竞争。

▲近期主要新能源车型降价情况

可以说，近一周将是各家开打价格战的极为混乱的一周。而这同样也反映了，2024年车圈价格战并不会停歇，降价将成为今年车市主旋律。

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01.

蔚来理想为改款清库存：
蔚来降价3万2 理想降价4万6

离农历年仅剩20余天，新能源汽车降价大促正在火热开展。

最新消息是，蔚来对旗下8款车型进行限时降价，降价区间在2.4万元~3.2万元不等，蔚来ET5带电池版本更是来到了27万元区间。

要知道，2023年6月下旬，蔚来经过了官降3万元后，蔚来ET5才降到30万元区间内。而在这7个月内，蔚来全系车型几乎降了6万元左右。

▲蔚来ET5

而据蔚来销售向车东西透露，蔚来此次降价仅针对大概在2000台左右的2023款现车，活动持续时间不定，卖完为止。

而在近一周内，理想汽车和特斯拉也几乎在同时发布了终端降价的消息。

▲理想汽车公告

先说理想这边，一边官宣2024款车型配置升级，一边对理想L系列2023款车型进行了价格下调。

理想汽车门店销售向车东西表示，降价幅度在3.3万~3.6万元区间。从具体车型来看，理想L7全系优惠在3.3万元起；理想L8全系优惠在3.4万元起；而理想L9(参数|询价)则享有3.6万元优惠，同时还加送电动踏板或折现5000元。

值得注意的是，综合优惠过后，理想L9起步价在39.38万元，直逼40万内大关；理想L7起步价在28.68万元，这也是理想汽车今年首次把L7价格杀到30万以下，进入到了问界M7 24.98~32.98万元的售价区间。

▲理想L9

另外，理想门店销售还向车东西透露，北京地区油标购买L系车型，还能在现有降价基础上再优惠1万元，直降4.3~4.6万元。

同时，根据不同的线下门店政策，理想L7和L8的Max车型还免费赠送21英寸轮毂，理想L9则全系赠送电动踏板，如果取消该轮毂和电动踏板还可以再降5000元，而原来选装21寸轮毂、电动踏板，都要花费1万元。

援引国内媒体报道，理想汽车方面相关人士回应称，本次购车政策调整是为了应对三家豪华品牌（奔驰、宝马、奥迪）持续加剧的价格竞争。

通过对比分析蔚来、理想双方口径，车东西发现了非常有意思的现象，蔚来、理想的销售宣传口径基本上走的同一个路子，此次双方降价，都是为了今年3月份双方的改款新车上市做准备。

理想门店销售透露，今年3月份，2024款理想L系列上市，配置部分的更新包括座舱芯片升级为高通8295芯片，Max车型搭载更大容量电池（或升级为50kWh），纯电续航里程预计增加40公里，预计会恢复原价销售。

而据蔚来门店销售透露，今年3月份，蔚来也将迎来小改款，在车机芯片方面有变更，可能也会按照原价销售。

双方话里话外就一个意思，抄底就得趁现在了。

02.

掉出新势力TOP5后
哪吒降价上演“闹海”大戏

“掉队”的新势力玩家哪吒汽车似乎也为了上量而在开年选择降价，弥补去年的“遗憾”。

1月第一天，哪吒汽车推出春节优惠，下定哪吒AYA/哪吒X/哪吒S/哪吒GT，即可享受5000元哪吒新年专享红包好礼。

▲哪吒GT

而据国内媒体报道，在1月5日起，哪吒全国多地直营店、经销商陆续开启了新一轮降价，为期约一个月，涉及哪吒S、X、AYA等多个车型，最高降价2.3万元。

另外，哈弗枭龙MAX车型也推出了限时购车红包。据悉，用户可享受9.9元抢2000元电商限时购车红包，还可以享受2000元抵8000元现金膨胀，至高1.2万元的增换购补贴。

▲哈弗枭龙MAX

在这些降价车企中，哪吒汽车的降价更不让人意外。

2023年哪吒汽车公司累计交付12.75万辆，同比下滑约16%，是“蔚小理零哪”这5家造车新势力中最低的，其他几家都超过14万辆，也是唯一交付量“开倒车”的车企，25万辆的年销量目标仅完成一半。

要知道，在2022年，哪吒汽车还曾是新势力销量冠军，曾以15万辆的汽车交付量，力压理想。

而现阶段，销量疲软随之而来的是CEO公开“检讨”、营销团队“大换血”，终于在新年开局选择了降价冲量。

▲哪吒CEO张勇回应

03.

特斯拉国内海外同时降价
全力冲击销量新纪录

全球新能源汽车销冠王比亚迪也在月初对旗下海洋网、王朝网的多款车型给出了近1万元的价格优惠。

而特斯拉则是在本月中旬，对Model 3和Model Y(参数|询价)开启降价。其中轿车车型的Model 3降幅最大，Model 3焕新版后驱降价1.55万元，最新售价为24.59万元；而四驱版本的Model 3长续航焕新版也降价1.15万元，最新售价为28.59万元。

▲2024年1月特斯拉最新价格变化

相比之下，Model Y的价格则像是正常调整，后驱版本/长续航四驱版本分别降价7500元/6500元。

尽管这次Model Y降幅没有Model 3那么大，但当下的售价也是自Model Y起售以来的最低价格。

▲特斯拉Model 3

虽然特斯拉和比亚迪此刻在国内市场并未集中到统一区间降价，但是有意思的是，这两家在传统汽车大本营的德国，价格战打得火热。

据德国汽车媒体报道，最近，比亚迪在大众、宝马和保时捷的大本营的德国将电动车的价格下调了15%，以扩大其在关键市场的领先地位，降价车型涵盖Atto 3（元plus）、海豚和海豹。

▲比亚迪Atto 3

其中比亚迪在德国畅销的车型Atto 3，目前的起售价将低于4万欧元（约合人民币31万元），显著低于大众ID.4、大众ID.3(参数|询价)和特斯拉Model Y，而在今年早些时候，比亚迪Atto 3的价格大约为4.7万欧元（约合人民币37万元）。相比之下，比亚迪Atto 3在中国的售价约为13.58万元。

而特斯拉也坐不住了，援引路透社消息，在下调了Model 3和Model Y在中国的售价后，特斯拉又在德国大幅下调了Model Y的价格。

Model Y长续航版和Model Y高性能版价格直降5000欧元（约合人民币3.9万元），分别下调了9%和8.1%，调整后价格为4.999万欧元（约合人民币39万元）和5.599万欧元（约合人民币44万元）。

而Model Y后轮驱动版则直降1900欧元（约合人民币1.5万元），下调4.2%至4.299万欧元（约合人民币34万元）。

04.

结语：车企降价厮杀将更加普遍

不难看出，多家车企的降价举措或是为了改款车型清库存，或是想趁黄金期销量冲高，基本上都反映了对提升销量的迫切需求，同时也显示出其对新对手涌现的市场环境下的应对策略。

正如中国电动汽车百人会秘书长张永伟所言：“在汽车行业，特别是新能源汽车行业只能越跑越快，它不提供停下来、慢下来、喘口气的机会，比的是谁比谁跑的快、谁比谁能抗压。这就是中国市场的特点，可以叫做内卷2.0，不是不卷了，是进入了新的卷的模式。

随着2024年市场竞争的加剧，车圈降价无疑会更加普遍和频繁。

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