2023年,五菱汽车总销量达到了1403066辆,同比下滑12.31%,已是连续2年同比下滑。官方数据显示,自2019年至2023年,上汽通用五菱销量有五年是同比下滑。总销量已从2018年的206万辆,下滑到了2023年的140万辆,整整少了66万辆,形势不容乐观。五菱星光上市首月破万,打开了一片新市场。
五菱汽车销量包含了五菱乘用车、商用车、宝骏汽车和海外出口四部分。其中,五菱乘用车全年销量达到了500,232辆,宏光MINIEV(参数|询价)总销量237,863辆,缤果总销量231,102辆,星光上市首月销量18294台,三款车型贡献了48.7万辆,构成了五菱乘用车的主力担当。
五菱商用车销量639681辆,微货总销量400159辆,宏光全系总销量98630辆。可以看出,五菱商用车比重要更大一些,乘用车随着宏光MINI EV销量下滑,所占份额正在逐步缩减。除了乘用车和商用车以外,宝骏品牌表现不尽如人意,2023年总销量51,641辆,云朵上市后并没有太大作为。
还有一块销量就是海外出口,五菱汽车2023年出口量211512辆,同比增长9%。根据海关数据的2023年1-11月中国汽车出口476万台,出口增速56%,全年有望超过520万。像是奇瑞汽车仅出口就近94万辆,同比翻了一番,五菱仅增长9%,显然并不高。
目前,新能源市场上越来越多的品牌正向五菱发起挑战,品牌和产品的升级成为五菱汽车亟需解决的问题。再就是政策上的督促也正在加快脚步,按照最新减免购置税的规定,续航里程不得低于200KM、动力电池的系统质量能量密度不低于125Wh/kg等要求,不满足要求就要交税了,对以五菱宏光(参数|询价)MINIEV神车为首的小微型电动汽车影响最大。
基于五菱全新原生新能源架构打造,五菱星光有着更加年轻的外观和内饰,搭载“五菱灵犀混动系统”,由一台1.5L+电机的混合动力,这套动力组合的最大功率为106马力,纯电续航里程分别为70Km和150Km,综合续航超1100km,百公里亏电油耗3.98L(WLTC)。上市首月累计销量高达18294台,按照这个节奏有望成为一匹新黑马。
目前,上汽通用五菱的新车规划尚未出炉,但是宝骏品牌已经发布了一部分规划,将全面转型新能源,在2024年推出4款新车,包括五门版宝骏悦也PLUS、品牌旗舰轿车EQ200等。EQ200将采用溜背设计,大量采用斜面和棱角设计,车头采用T型LED灯带等设计。
文章来自互联网,不代表电脑知识网立场。发布者:电脑知识网,转转请注明出处:https://www.pcxun.com/n/45467.html