小米SU7，9.9万是玩具，19.9万也是玩笑？

小米造车从传闻到小规模量产，从一开始的各种猜测，到发布会的技术亮相，也算是为广大网友带来了不少亮点内容。但是，网友们最感兴趣的内容，雷总却并没公布，那就是价格！

小米SU7这款车的定位是中大型轿跑产品，从技术发布会当中，我们也看到了雷总对这款产品还是抱有很大的期望。尤其是在动力方面，小米的V6s电机转速能达到21000rpm，V8s更是达到了27200rpm。因为无法对该电机进行测试，所以整体性能达到怎样的水平目前还无法确定。不过从转速上来看，在电驱领域中确实是“遥遥领先”。而且这台电机的最大功率达到了425kW，最大扭矩是635N·m。这仅仅是一台电机，如果用V8s组成双电机，那它的理论最大功率能达到800kW以上，这样的性能表现确实要超乎想象。

正是有了这个“底”，雷军对自己的产品才能有着十足的信心。当别人问他小米SU7的价格时，雷总笑称，“9.9万、19.9万，玩笑了”。从这句“玩笑了”就能看得出，小米SU7的价格不可能低于20万，甚至起售价都有可能会在25万区间。但是，就连被华为“附身”的智界S7，它的入门价都离25万差了200块钱，而这款车入门版的零百加速时间为5.4s。极氪007入门版的零百加速时间是5.6s，比智界S7慢了0.2s，极氪方面直接把价格压到了20.99万，而且极氪007的配置也不低，仅前面那花里胡哨的大灯组就能提升不少身价了，就这样，极氪都不能妄想让价格走高端路线。

再看一下小米SU7，这款车两驱版的加速时间是5.28s，四驱版的加速时间是2.78s，两驱版的小米SU7也只比极氪007快了0.32s，价格方面顶天可能也就会控制在25万，如果超25万，网友们的态度会如何？小米的受众人群是否乐于买单呢？而且小米从创建以来，一直是走性价比路线，但是一台25万的性能车可是一个不小的奢侈品。而对于部分能承受其价格的消费者来说，25万的价格，可以入手其它车型了，入手小米SU7的意义在哪呢？

另外，国内大部分购入新能源车的消费者多为家庭用户，因此，实用对他们来说是极为重要的属性。而小米SU7作为一款性能级产品，它的标签则是玩乐。所以小米SU7的市场前景也让人比较担忧。

前景不明朗，市场竞争压力又非常大，面对这样的环境，雷军依旧对小米SU7走高价路线有着较强的信心。那么，大家觉得，如果小米SU7起售价超过25万，其市场表现是否真能如雷军所愿呢？评论区里聊一下吧。