吉利旗下的新兴力量极氪品牌，自首款车型极氪001(参数|询价)面市以来，便有“一鸣惊人”之势。然而，极氪001的定位偏向于运动猎装的中大型轿跑车，这意味着在主流的高端新能源中大型轿车市场，极氪品牌或许尚有提升空间。
为了更好地满足市场需求，极氪007于2023年广州车展期间正式开启预售，预售价起点为22.99万元。同时还发布了新车宣传片，而该宣传片的内容是一台极氪007挑战四台特斯拉（全系车型）。
视频中五辆车呈一字排开，随着极氪007的车手开启竞速模式，安全带开始收紧，比赛也随之开始。一起跑极氪007就占据了半个车身的领先优势，随后更是领先了一个车身。最终极氪007毫无悬念的取得了胜利，视频结尾打出了极氪007零百加速2.84秒的宣传语。
该宣传片一经发布后，立刻引发了不少网友的关注，毕竟视频中直接拿出竞品“全家桶”来进行对比的还真不多。不过，随着越来越多网友的关注，也有细心的朋友发现了视频中的“BUG”。
比如：视频开头与极氪007并排的这台Model 3(参数|询价)，视频中标注为“高性能全轮驱动版”。但很快在视频切到下一个镜头时，就有细心的网友发现了这台特斯拉Model 3的轮毂居然是低配标准续航版本车型所配备的轮毂。
而另一个穿帮镜头，则是在这五款车型全力加速冲刺时，镜头切到后部视角时，特斯拉Model 3和另一辆特斯拉Model Y(参数|询价)居然亮起了高位刹车灯。
有意思的是，极氪007宣传片被网友质疑造假之后，特斯拉官方发了一篇名为《322km/h，要比就比真实力！》的推文，疑似叫板极氪，还顺势上线了Model S(参数|询价) Plaid碳陶瓷刹车套件，这波热度蹭的，不说满分也至少88分了。有网友建议极氪再来一场公开的加速测试，才能自证清白。显然这些网友对于极氪007并没有一个实打实的认识。
事实上，在汽车之家的零百加速实测中，极氪007实打实的证明了自己，以3.22秒的成绩排在第三名，领先第七名的特斯拉Model 3，虽然惜败于特斯拉Model S，但两者的价位可不是一个等级，而且仅仅落后0.2秒！
另外在制动距离排行榜里，极氪007以36.85的成绩排在第五，不但跑得快而且还刹得住。
其实很多车友都清楚，这类宣传片大多都是通过“摆拍”来完成的，很多令人血脉喷张的画面其实都是通过前期的慢速拍摄和后期的加速抖动合成的，我们当然不怀疑极氪是这五台车中加速最快的，但作为一条宣传片，出现明显的瑕疵是很不应该的。
事实上，对于翻车事件，极氪显然是经验丰富的。就在上个月，“地表最强纯电高性能车”极氪001FR上市，专门拍了个对飚布加迪威龙挑战0-200km/h的宣传视频，结果宣传片没火，网友曝出的幕后花絮火了。
这个花絮同样引发网友热议，有网友就说“这两车真的蹦的话，应该没有车能跟拍吧”。有博主分析称这可能是极氪宣传部门故意放出来的花絮，为的就是达到出圈的传播效果。
2021年中秋节极氪为了表示品牌关怀，主动给客户送月饼，结果有部分客户收到月饼后发现已经发霉变黑。虽然极氪第一时间撤回了不合格批次的月饼，重新发放没有问题的月饼并补偿客户1000积分。
其实极氪产品彼具实力，但在细节上翻了车，这就像一个绝世美人，却总是穿着过时的衣服，让人不禁感慨：真是浪费了这么一副好容貌啊！
不过，也许这就是极氪的策略——用“低调”的营销来吸引人们的注意。毕竟，在这个时代，“低调奢华有内涵”也是一种成功的营销策略。但是，这样的“低调”已经影响到整个地区的销量，不知道又该做何感想？
根据车主之家2023年极氪001昆明地区销量数据可知，9月销量60辆， 本地销量排名第98名，全国极氪001销量排名第34名。来源于本地经销量的保险投保量，市场占率也表明，该品牌在本地的市场认可度并不理想。
如果极氪真的想让更多的人了解和喜欢他们的产品，还是需要把宣传做得更上一层楼。特别是针对地区的不同，可以进一步明确品牌定位，突出品牌的核心价值和差异化优势，以吸引更多消费者关注。
不知道屏幕前的你，是怎么看待的呢？你会为国产电动车“买单”么？！
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