2024年1月上旬，赛科龙旗下的一款600级别的ADV新车型正式公布售价，起售价格仅27988元。不少车友看到这样的价格纷纷表示：你可以不选择赛科龙，但你一定要感谢赛科龙！纵观现阶段市场上同级别的ADV车型，凯越(参数|询价)525X、无极DS525以及经典的TRK502，价格最低也要3.2万起步，而赛科龙新车RX600一举将价格拉到了3万以内，而这也就意味着2024年ADV拉力摩托的市场价格将会重新洗牌。
如果把时间线倒回2023年9月份，你还能发现赛科龙的600系列车型可不止RX600这一款车，当时的展会可是“三剑客”同时亮相，1月份RX600上市是不是意味着其余两款车也快了呢？可能是上了年纪，对于仿赛车型没有那么热烈了，所以在三款车中除了RX600，最关注的还是新“国宾”RG600，虽然没有公布售价，但各位车友基于RX600可以大胆的猜一猜！
外观设计上，赛科龙RG600有着休闲旅行车“国宾”之风，正脸双大灯看起来十分霸气，并且内嵌了横向Y行日行灯，中间还有行车记录仪。除此之外，该车的风挡也是电动调节，骑行时也不耽误调整。不仅如此，轻量化部分也处理得非常不错，整备重量仅有208kg，配合790mm的座高，适合大部分普通车友，相对来说没有春风国宾650挑剔。
动力部分，在之前所公布的信息当中，RG600这款车的发动机与RX600是同款，但会不会重新调教，这个暂且未知。而RX600在动力参数上，最大功率达到了43.5kw，最大扭矩55N·m；发动机为异步双缸，型号ND560，由赛科龙和英国诺顿联合研发、调教，最大的优点就是“靠谱”，用于长途——休闲旅行车非常合适。
配置上，赛科龙在车展亮相的“三剑客”，配置标准都很高，滑动离合、TFT液晶仪表、倒置可调前减以及双通道ABS、TCS等等都是“标配”，而RG600的仪表两侧还有音响位，支持加装和改装。续航上，RG600油箱容积在21升左右，基于目前RX600的油耗反馈（百公里4升左右），考虑车辆自身重量和旅行车载行李负重，满油续航可以达到450公里到500公里，长途旅行的需求，还是可以满足的。
相较于目前市场上春风国宾650、贝纳利600GC，赛科龙这款RG600更适合大众车友，并且从兄弟车型RX600的价格基础上，这款未上市的RG600大概率也会“重新定位休闲旅行车”市场。最后，对于赛科龙RG600，你们还有什么想要说的吗？你觉它定价多少会有市场？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！
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