蔚来旗下很多车型搭载了骁龙8155芯片，放在两年前，这颗芯片还是很强的，可是随着高通推出性能更加强大的8295芯片，8155芯片就变得不香了。为了提升竞争力，蔚来即将推出的2024款车型将全面搭载8295芯片。那么， 现款车型怎么办呢？很简单，清理库存！
这些库存车将以4个月为期限进行处理，部分车型4个月内优惠2.4万，4个月如果没有处理完，优惠力度将增加到3万，部分车型4个月内优惠3.2万，4个月后优惠4万。
以同价销售的蔚来ET5(参数|询价)和ET5T为例，它们的入门价格为29.8万，如果选择租赁电池购车方案，将在售价的基础上立减7万，入门价格来到了22.8万，4个月后优惠3万的话，价格就变成了19.8万，为了清理库存，蔚来终于挥出降价这把刀。
蔚来为什么要急于清理库存呢？很简单，蔚来已经获得了造车资质，原先的蔚来汽车需要挂靠江淮汽车，有了造车资质后，蔚来汽车就完全“独立”了，从2024款车型开始，蔚来汽车就是真正的“蔚来汽车”，而不再是“江淮汽车”。也就是说，2023款车型和2024款车型区别较大，把2023款车型的“库存”处理完后，以后蔚来汽车就“做回了真正的自己”。
对于蔚来汽车来说，“独立”有着十分重要的意义。
蔚来汽车CEO李斌曾经说过：蔚来绝不降价，也不会参加“价格战”。
但是2023年蔚来汽车的销量提升本身就是通过一定幅度的让利获得的，不降价消费者就不买，降个几万块钱，那些持币待望的消费者就会不再犹豫地下单，这种行为让李斌十分苦恼，也让他开始反思产品力和价格之间的平衡关系。有的时候，高高在上的格调并不能获得消费者的理解，还是平易近人的“接地气”更容易获得消费者的好感。
蔚来ET5和ET5T都售价29.80-35.60万元，这样的价格有没有“水分”？
先看定位，蔚来ET5/ET5T都是中型车，它们的对标车型毫无疑问，就是特斯拉Model 3(参数|询价)，而Model 3售价24.59-28.59万元，蔚来ET5的售价确实更高一些。从产品力方面来说，特斯拉Model 3有后驱版和四驱版，而蔚来ET5全系都是四驱版，4秒破百，动力输出要比特斯拉Model 3更充沛，即便是与特斯拉Model 3的四驱车型相比（4.4秒破百），也是蔚来ET5的动力输出更强。
不过在入门级车型的续航里程方面，特斯拉Model 3更有优势，它是CLTC纯电续航606km，蔚来ET5则是560km。不过在顶配车型的续航里程方面，这两款车几乎相当，特斯拉Model 3是纯电续航713km，蔚来ET5是710km。另外，蔚来ET5还有1000km续航的版本（还未上市），这就没有参考意义了。整体来看，蔚来ET5的售价确实有些高了，通过降价来调整一下十分有必要。
那么， 2023款车型值不值得买？
这东西完全看个人需求，8155芯片的性能虽然不是顶格，可是也够用，您觉得便宜3万元更合适的话，又有什么理由不买呢？反之则然。最后，对于蔚来汽车清理库存这件事情，您有什么看法？
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