无惧-30℃极寒，长安启源冰雪挑战赛显身手

在今年冬天哈尔滨从淄博手中接过接力棒，成为了又一个网红城市，南方小土豆汇聚于此，共赏冰雪天地。

而在1月29日，长安启源也将万里护龙交接仪式暨冰雪挑战启征活动的地点定在了这座旅游与文化深度交流的城市。作为“千里极寒，冰河启源”长安启源冰雪挑战赛的首站，在这里我们可以体验激动人心的冰雪项目，更有“一生总要看一次的打铁花”非遗铜梁火龙表演。

在本次冰雪挑战赛中，由30辆长安启源A07、A05、Q05所组成的车队将从哈尔滨出发，沿途经过齐齐哈尔，呼伦贝尔，最终直抵满洲里。

极寒环境，稳定发挥 

虽说并不是第一次接触启源A07，但是在极寒环境下驾驶还是首次。在解析试驾体验前，我们有必要了解一下启源A07的基础信息。

该车所采用的数智电驱插电混动架构包含有P13高效数智电驱，高效蓝鲸混动发动机，高效安全电池，交直流充电系统和集云端，车端，用户端数据应用为一体的高级智慧控制，具备高效率，高集成，高智慧三大特点。

与此同时，提供有多种驾驶模式可供大家选择，包括纯电驱动，混合驱动，智能驱动和智慧场景。在进行混合驱动时，电机将成为主要的动力源之一，它需要完成快速扭矩响应，能量回收，调节工况点等诸多任务。

而在设计电机时，长安将重点放在了触电技术上，也就是全球电混首发的10层Harpin扁线油冷电机技术。该技术的关键在于扁线电机的层数，即在一个定子槽内放入的扁铜线数量，当前行业的扁线电机层数以6层为主，少量是8层，长安是全球首个在混动领域应用该技术的车企，这使得其驱动电机的峰值扭矩来到了惊人的158千瓦，最高效率97.8%，效率90%以上的区域还超过了90%。也就是说，该驱动电机的工作过程稳定且高效。

此外，该车所匹配的1.5L高效蓝鲸混动发动机也很有说法，该车除了具备超高缸径行程比，高压缩比Atkinson循环，宽域冷却EGR，120mJ高能点火等技术外，还应用了350bar缸内直喷，因而发动机的高效区可以覆盖整车90%以上的工况。

重点讲完，接下来让我们进入实战。出发当天为了不在上车时冻成冰雕，我们提前通过APA5.0系统远程启动车辆打开空调制热，当上车时，车内温度已经提升至令人舒适的26℃。值得注意的是，启源A07还具备电池预加热功能，因此在出发前，车辆的电池已进入到良好的工作状态。

上面我们提到提供有多种驾驶模式可选，考虑到省事，我们直接选择了智能驱动。

在该模式下，车辆会根据车速以及驾驶人员习惯智能的操控发动机与驱动电机协同工作，比如说在城区道路低速行驶时，车辆为纯电行驶，急加速时，发动机开始介入，而进入高速路段时，则由发动机进行驱动。得益于高效驱动电机的加持，该款车型的起步动力响应非常迅速，整个起步过程轻快且安静，给人的体验与纯电车型没有差异。

除此之外，配备有四轮独立悬架的启源A07行驶极具质感，在面对连续起伏路面及弯道时，悬架支撑比较到位，可有效抑制车身侧倾，路面的大部分颠簸也能被完美化解，而且底盘还保留了一定的路感。

续航不打折，让你一省再省

整套动力系统的表现除了稳定之外还有一个特点，那便是高效。跑完全程，该车的综合油耗为6.2L/100km，考虑到低温环境，外加高速行驶能耗本身就高，这样的数据确实足够出色。

个人认为，除了以上所提到的高效动力总成之外，启源A07的节能表现之所以如何出色还有两个主要原因，其一是智能控制，其二是智慧规划。其中在智能控制方面，长安启源采用了A-ECMS智慧能耗最优算法，这相比行业普遍的规则算法领先了一代，其智慧控制内核将电池，电机，发动机，传动系统等所有参数输入PCU，并时刻采集车辆，驾驶员等500多类信息，进行持续动态寻优。

除此之外，在实际驾驶时我们还惊喜地发现启源A07对于电机动态补偿扭矩和无级调节能量回收强度的控制极为到位，车辆在不同地形间依旧可以流畅过度，行驶感受基本可以保持恒定。个人开的爽，车内的乘客也没有感觉晕车，真可谓是省心又省力。

总结 

本次挑战赛不仅是对于车辆性能的考验，更是对于品牌实力的一次检验。冰天雪地中展现性能与舒适的完美结合，真刀真枪，干货满满，长安启源成功为我们带来了前所未有的体验。相信在未来，该品牌能继续为广大用户带来更为安全、便利、环保的出行体验，并成为整个市场的典范。