安全一直是厂商关注的永恒话题，也是各家产品的核心卖点。“大嘴”余承东为问界M7站台，高呼问界M7 以质取胜，“安全是最大的豪华！”；蔚来李斌则称新车蔚来ET9具备“航空级安全冗余”。但口说无凭，终究缺少说服力。
今年年初，招商局检测车辆技术研究院、北理的电动车辆国家工程研究中心、深圳壹账通三方联合举办电动汽车火灾安全指数情况发布会，多维度测评2023年100款热门新能源车型。其中，吉利银河E8获得电动汽车安全测评五星证书。此外，吉利银河E8去年年底还获得六维电安全认证001号证书，并被央视进行专题报道宣传。
屡获国家安全认证的吉利银河E8究竟有何黑科技？
通过超千项测试，打造六边形安全战士
基于当下新能源关注的安全焦点，招商车研联合编制《电动汽车火灾安全技术研究报告（蓝皮书）2024》，从电动汽车产业发展现状、电动汽车火灾安全技术发展现状、电动汽车火灾安全性测试评价、电动汽车火灾安全技术展望四个维度考量新能源车安全属性。吉利银河E8从百余测试车型中脱颖而出，获得电动汽车安全测评五星证书。
其实，吉利银河E8获五星安全认证在情理之中。周所周知，电池安全是新能源整车安全最重视的部分。搭载的专属神盾电池安全系统，从电芯到Pack层，再到架构层实现八重防护。除了通过业内最难的针刺实验，神盾电池安全系统还远超国标通过浸泡、火烧、跌落、刮底202余项系统级测试。例如，湿热循环测试超国标9倍、机械冲击强度为国标8倍、跌落测试为行标的2倍。与此同时，基于星睿智算中心建立起车端云7×24的BMS电池智能管理系统，保障电池全生命周期的安全可靠。
不只是物理层面的安全，神盾电池安全系统还将用户健康纳入考量范围。作为国内首个获得电磁防辐射认证的电池系统，神盾电池安全系统首创深入细胞层级的电磁防护体系，通过电池包及内部采用超高等级的双绞线，有效降低了高压电池包内部的电磁辐射。打造密封性良好的前舱和底盘结构，电池、电驱等高压系统被完全隔离在乘员舱外部，进一步隔绝电磁辐射。
除了电池安全，吉利银河E8依托SEA架构，实现架构、架空多个维度超标准安全属性，并通过16项认证共1000多项测试，在去年年底获得首个新能源汽车电安全技术验证体系（NESTA）体系认证证书，并被央视点赞。
在架构层面，吉利银河E8采用超高强度星甲笼式结构设计，车身材质为高强度钢和铝合金，扭转刚度达到41000Nm/°；激光拼焊一体式硼钢门环，屈服强度超1500Mpa；行业首创的十宫格电池防撞隔舱，采用3层防撞吸能结构，可承受65吨的侧向柱彭瞬间冲击；“蜻蜓”传力结构以及航天级7系铝合金“Ω”防撞梁，也有效提升整车结构安全。
在驾控领域，吉利银河E8实现50:50的黄金轴荷比，保障整车更平衡的重心布置。而博世8合一高度模块化IPB智能线控制动系统，其响应时间较传统制动快4倍，保障驾驶精度和安全性。同时，借助吉利独有的数字化虚拟调校，对吉利银河E8进行超1万次的不断调校迭代，使吉利银河E8横摆线性度92.61%，行业平均水平为81%，意味着在激烈的转向中，车身更稳定、更精准。在麋鹿测试中，吉利银河E8以82km/h的成绩位居全球前三，超越保时捷911(参数|询价)和Taycan(参数|询价)等一众超豪华车型。
遵循造车的底层规律，打造吉利安全体系力
为什么很多电车越造越贵了，动不动就是“会跳舞、会转圈”的炫技？这是吉利汽车集团CEO淦家阅发出的灵魂拷问，也是消费者普遍的困惑。对于普通消费者，真正需要的不是华而不实的功能，而是回归汽车的根本——安全。
吉利一直秉持安全理念，立志要做新能源车的安全领导者。为了打造一套符合吉利标准的新能源汽车安全管理体系，吉利专门成立了新能源汽车产品安全管理组织架构，并从安全管理机制、产品质量、运行监测、售后服务、事故响应处置、网络安全6 大维度、23 个层面、99 个单元逐级细化新能源汽车安全要求，让新能源汽车安全管理有据可依、有章可循。
同时，针对新能源汽车制造的13个关键控制点，包括动力电池运输卸货、入库三电检验、动力电池存储等，吉利也已实现生产要素100%标准化，以极致品控确保产品质量一致性。
此外，吉利还计划开放“吉利全球安全实验中心”。作为全球能力最全、法规覆盖性最广的所有安全实验，吉利将共享安全技术成果，重塑新能源汽车安全标准，引领全行业安全标准再进阶。
值得一提的是，吉利作为国际汽车标准合作组织IATF第一个亚洲会员，吉利主导参与了数百项国际质量标准制定，引领全球汽车产业安全规划。比如，在过去，几乎没有车企会做底部碰撞，吉利率先制定新能源汽车的底部碰撞标准，并成为行业规划。
当下，汽车厂商一味强调智能化属性，但汽车的最本质仍是交通工具。如果说安全是1，其他功能则是后面的0。吉利银河E8远超行业的安全性能，让消费者有了更安全的出行选择，也为整个汽车行业树立了新的安全标准。
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