日前，乘联会公布公布了2023年销量情况。数据显示，2023年，国内狭义乘用车市场零售销量为2170.3万辆，同比增长5.6%。其中，SUV市场累计销量1038.3万辆，同比增长10.3%。
具体来看，特斯拉Model Y(参数|询价)夺得了年度销冠。而自主与合资车型也基本做到了“五五开”，但排名上自主车型明显靠前一些。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。
Model Y夺冠，但宋家族更牛
数据显示，2023年，特斯拉Model Y累计销量达45.63万辆，成功夺得了年度销量冠军。比亚迪元PLUS（30.98万辆）与宋PLUS DM-i(参数|询价)（29.62万辆）分别位居二、三位。
对于Model Y的热销，圈哥一点也不意外，毕竟作为特斯拉的主力车型，其受欢迎程度可想而知。如果不考虑出口等因素的影响，Model Y的年销量冲击50万辆大关是很有可能的。不过，细看榜单你会发现，其实比亚迪宋(参数|询价)家族更牛。仅上榜车型来看，宋PLUS DM-i（29.62万辆）加上宋Pro DM(参数|询价)-i（20.96万辆），就轻松超过50万辆。如果在算上EV车型的话，也足足甩开了Model Y一个身位。
自主与合资“平分秋色”
其实在没有看到榜单之前，圈哥心里会觉得自主车型入围数量会明显多于合资车型的。不过，从实际情况来看，两者做到了“五五开”。
一方面，从榜单来看，自主车型牢牢占据了榜单的头部位置，除了第一名的Model Y之外，榜单第2名到第7名皆为自主车型。其中，有两个特征比较明显：一是新能源车型占了大头，抛开宋家族外，元PLUS、AION Y(参数|询价)等销量也不俗，市场对新能源的接受度越来越高。二是老牌燃油SUV依旧坚挺，CS75PLUS(参数|询价)、哈弗H6(参数|询价)等车型凭借着不错的市场口碑以及终端让利，依旧获得了不少消费者的青睐。
另一方面，合资品牌也不甘示弱，共有7款车型入围榜单，但整个排名相对更加靠后一些。具体来看，CR-V(参数|询价)、锋兰达(参数|询价)、荣放RAV4三款车型分别位居榜单前三，其中，CR-V以19.43万辆的成绩夺得了合资SUV销冠。比较让人意外的是，锋兰达以18.31万辆的成绩顺利进入前十。目前，该车终端优惠在2.5万元左右，基本与自主车型看齐。当然，卡罗拉(参数|询价)锐放热销也是同样的道理。
还有一点值得关注，丰田成为了合资SUV榜单大赢家。从入围车型数量来看，锋兰达、荣放RAV4、威兰达(参数|询价)、卡罗拉锐放等四款车型入围，实力领跑合资品牌。至于大众，依旧仅仅只有途观L(参数|询价)一款车型支撑着。
奥迪Q5L(参数|询价)成BBA唯一
最后来看看传统豪华品牌。从榜单上来看，仅奥迪Q5L入围。数据显示，奥迪Q5L年销量为13.94万辆，夺得了豪华品牌销冠，进一步拉开了与宝马X3(参数|询价)（年销量为11.65万辆）、奔驰GLC(参数|询价)（年销量为11.39万辆）的差距。
对于奥迪Q5L的热销，主要原因还是在于终端优惠给力。据悉，目前该车的终端优惠接近10万元，入门价直接下探到了33万元级，产品性价比明显高于宝马X3与奔驰GLC。不过，在圈哥看来，理想、问界等自主品牌的崛起，一定程度上也对BBA品牌进行了分流，未来这种情况还将持续。
《车壹圈》认为，从2023年SUV销量榜单来看，自主与合资基本形成了“五五开”的局面，所谓的“合资不行了”这种观念还是过于偏激。但有一说一，自主品牌借力智能化、新能源化已经实现了对合资的换道超车，但想要快速的抢占合资市场份额还是有一定的难度，毕竟合资还有“价格”这一杀手锏在手里。
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