【电脑知识网】2月19日，科技号注意到，乘联会秘书长崔东树发文预测，今年中国乘用车市场的价格战仍将会非常激烈，传统燃油车厂商压力会非常大。
乘联会秘书长崔东树称，2023年全国新能源乘用车市场销量达到888万台，已经超过2009年的全国乘用车市场总体销量规模，而2017年全国乘用车销量阶段性见顶2420万台。在未来几年的高速增长中，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。
崔东树表示，从燃油车的角度来看，新能源成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不高，更多依赖于优惠的价格来持续吸引客户；从NEV的角度来看，随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低、造车成本有所下降，且随着新能源市场高速发展，形成规模效应，产品拥有更多的利润空间。
2月19日，比亚迪宣布推出秦PLUS和驱逐舰05新版本车型，起售价格最低7.98万元人民币。官方称正式开启“电比油低”新时代。同时，五菱星光正式发布150进阶版荣耀价9.98万，超长纯电续航插混车型售价正式进入“9万级”。此外，长安宣布旗下长安启源A05车型降价至7.39万元起步。中国汽车新一轮价格战已然开打。
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