售44.9万元起，更智能更豪华，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车上市

12月14日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车上市，官方建议零售价格区间为44.9至52.98万元。这是第11代E级车，也是第3代为国内消费者量身打造的长轴距E级车。自2005年第8代车型开始国产，2010年第9代E级车成为奔驰中国制造，专属中国的本土化里程碑；2016年，第10代E级车成为第一款为国内消费者带来专属后排豪华舒适配置的奔驰车型。时至今日，已经有超过130万辆E级车驶出北京奔驰。根据官方的信息，每2辆奔驰E级(参数|询价)就有1辆诞生于北京，这能看出E级在国内具有很好的销量和很高的消费者认可度。

全新E级依然是两种外观，分别是运动和豪华两个版本，也就是大家常说的格栅标和立标。全新车型前大灯造型具有很高的辨识度，并且应用数字大灯技术，内部设置有大量的灯珠和镜片，可以照射出不同的角度和图案样式。官方称之为“璀璨星雨”数字大灯，搭配四道弧形LED灯光致敬“四眼圆灯”经典设计，3D立体设计在点亮时呈现动态光效。

车辆解锁，数字大灯可投射全新“璀璨星河”或“璀璨星雨”迎宾图案，“流星掠影”光毯洒下引路星徽。尾灯灯组底部为波浪状造，与前大灯呼应。长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距3094毫米，轴距较上一代提升15毫米，带来60.76%轴长比。

内饰采用三块液晶屏，悬浮式液晶仪表盘配备裸眼3D功能。14.4英寸中控屏与12.3英寸乘客屏双屏连接为一体，搭载最新MBUX智能人机交互系统，芯片为高通8295，其算力为8155芯片的2倍，加之5G通信技术，实现更流畅的车机体验与更稳定的数据传输。

“读心语音助理”对常用功能进行语音操控，实现车控功能的毫秒级响应，空调、车窗、娱乐系统等操作均可在1秒内执行，能够快速听懂并执行需求；其还支持自然语音互动和对话打断，比如说出“温度调高两度”后接着说出“风量调大”，车机也可有序执行每个指令，并支持开启免唤醒功能。

全新“场景”功能可根据时间、日期、天气等不同触发条件，自动执行导航、娱乐等不同功能。车机提供多种预设场景，个人可设置自定义场景，AI人工智能更可学习用户习惯生成专属“场景”，带来“私人订制”般的个性化体验。比如，在寒冷的冬季，当车外气温降至0摄氏度时，车辆可自动开启座椅加热，并将氛围灯调成暖色，为冬日清晨的出行带来舒适的体验。

在车内氛围营造方面，新车再次升级，配备360°环绕式环境氛围灯，并且还增加了“随音悦动(参数|询价)”功能，可与音频系统一起工作，根据音乐的节奏自动改变车内照明系统。配合21个扬声器的Burmester音响系统和前排座椅内置的振荡器，带来更强的豪华氛围感。

后排方面，全新E级长轴距带来了10项中国专属的后排豪华舒适增配，例如后排座椅座垫加长、头枕加热、电动可调后排座椅腿托等，后排电动可调座椅靠背可调角度高达36度。

动力部分，全新E级长轴距车型搭载M254 2.0T发动机和ISG智能电机系统，E 260 L车型的最大功率为150千瓦，峰值扭矩320牛·米；E 300 L车型最大功率为190千瓦，峰值扭矩为400牛·米，ISG智能电机可额外提供17千瓦和200牛·米动力支持。此外，后续还会推出插电混动版E 350 e L车型，其将会搭载2.0T发动机与电机组成的插混系统。

驾驶辅助方面，它能实现L2+导航辅助驾驶，在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道，并且细节上更加针对本土化进行定制。

作为奔驰首个由中国本土研发团队主导开发的驾驶辅助系统，L2+导航辅助驾驶系统历经中国数十个城市的道路测试，以保证在复杂道路条件下的可靠性。测试覆盖超过23,000个客户使用场景。辅助驾驶系统不抢方向盘、不急加减速或急速变线，更有视觉、听觉的多方位提醒，实现丝滑的“人机共驾”体验。

被动安全方面，新长轴距E级搭载采用全球统一开发策略的钢铝混合车身，白车身的碰撞承载区、发动机盖、车门板和行李箱盖等部分车身覆盖件，采用航空级挤压成型铝和压铸铝，确保在碰撞中能够有效吸收和分散冲击力。白车身框架结构、底板和车身侧围碰撞区等部位采用不同强度的钢材，高强度钢使用比例超过77%，其中包含20%的超高强度钢，实现高强度的安全保护性能。在无法避免的危机时刻，全新长轴距E级车还可凭标配的13个安全气囊为乘客提供更周全的保护。不仅如此，全新长轴距E级车也配备了Pre-Safe®预防性安全保护系统，在碰撞发生前可调直座椅靠背、收紧安全带、关闭天窗甚至将乘客推向远离车门的位置、发出粉红噪音保护耳膜，提供更多的安全保护。

全新E级长轴距车作为换代产品，在智能化、科技配置、豪华舒适等多方面都进行了全面升级。尽管现在新能源车型渗透率逐渐提升，但在豪华车市场，传统德系BBA的油车依然有很高的市场份额。此次智能化的提升尤为明显，车技芯片为8295，适配更多符合国内市场的本土化应用，驾驶辅助达到L2+级别。相信，全新E级长轴距依然会具有很好的终端销量。