春风24款450SR来了，整车带来三大增配四大升级，价格还降至2.858万，同时还有限时送1000元油卡的优惠活动。这让24款450SR战力陡升，今天我们就结合价格以及同排量两个维度，对比国产同级跑车，看他们谁有成为爆款的潜质。
春风450SR三大增配有TCS牵引力控制、450SR S同款仪表、十代博世ABS。TCS对于骑行安全的重要性不用过多解释，那是可以在关键时刻保命用的。
增配的第十代博世ABS系统，会有更为精准的介入时机，配合Brembo制动系统，可以带来更强的信心，至于他们的具体表现还要拿到试驾车才能和大家分享。
2024款450SR仪表升级为450SR S同款的5寸TFT多功能仪表，在之前的450SR S体验中，觉得这款仪表清晰度很好，数据显示也很全面，同时支持MotoPlay系统，可投屏导航为日常骑行带来便利。
四大升级包括了优化制动手感，给骑手更加清晰的制动反馈，从而让车手能更好的发挥制动性能。油门旋转行程缩短，可以带来更为迅捷的加速。但要注意的是，油门行程变短就需要更细腻的操控，大家管好右手安全骑行。
新款450SR的灯具也得到升级，拥有更好的远光照射范围。其实对于灯光的升级，我个人觉得是很有必要的。范围广、亮度高的灯光系统，对夜间骑行很有帮助。很多车友也是因为原车灯光不给力，从而选择加装射灯，因此被罚的例子也不在少数。最后一项升级就是喇叭，官宣更清晰响亮并且优化了音质，具体是什么音色等拿到试驾车咱们体验一下。
总体来讲，春风450SR的底子很好，再加上这次的增配升级之后，其战斗力又上了一个台阶。但它想做国产中量级仿赛天花板还是有些难度的，毕竟在这个领域中狠茬子还是有几个的。
在价格维度中最有力的竞争对手，应该就是无极RR525了售价为2.898万。并且排量也达到了494cc，最大功率41kW最大扭矩50.5N·m，整备质量为172kg，只比450SR重了4kg。但颜值方面是RR525的硬伤，我个人还是更喜欢450SR的外观设计。
从同排量的维度来看，凯越(参数|询价)450RR和赛450是很有实力的竞争对手。起售价3.58万的凯越450RR，在配置、做工细节等方面不及450SR，售价也相对较贵。但人家是四缸最大功率达52kW，这应该是目前国产同级中动力最强的仿赛车型了。并且它高转的输出特性，也非常符合跑车的定位。
另外一款就是售价3.1999万的QJMOTOR赛450，动力上赛450稍占优势最大功率39kW，最大扭矩43N·m。不过在整备质量上，赛450为173kg比450SR的168kg重了5kg。另外赛450是前双盘制动，虽说450SR是前单盘配置，但人家是Brembo，这手心手背都是肉，真让我有点拿不定主意了。赛450配备的减震还是马祖奇倒置减震，这项配置也要优于450SR。但如今的24款450SR已经增配降价，售价来到了2.858万。这样一看，之前的不足就变得不那么重要了。
不管谁做国产中量级仿赛天花板，它们最终是要给人骑的，所以适合自己才是最好的，上述车型都是近年来不错的仿赛，喜欢的话可以去试试，自己的感觉最重要。
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