2024年的车市注定不会太平，比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i荣耀版7.98万，宋PLUS DM-i(参数|询价)荣耀版12.98万，这率先的第一枪，都快把合资燃油车的底裤给扒了下来；随后深蓝也坐不住了，双车型荣耀上新，SL03荣耀版限时优惠价12.99万-13.59万元，S7荣耀版限时优惠价13.99万-14.99万元，真是又补上一记重拳！
也有网友说这次国产自主品牌主推出的荣耀版其实意在清库存，但是深蓝推出的S7荣耀版却是实打实的用户价值体现和福利钜惠。因为深蓝自打上市以来，它的销量增长一直很稳定，2月份实现交付9994辆，这也是深蓝紧跟比亚迪推出荣耀版车型来围猎合资燃油车的底气所在。
接下来我就带大家去看看深蓝S7，相信看完后你就会明白，其实深蓝对合资燃油车的这一刀，它，更狠！
更长续航
深蓝S7的纯电续航（CLTC）121km，综合续航达1040km，馈电状态下油耗只有4.95L/100km，相比同价位插混车型馈电油耗要低出8%左右。在低油耗的同时，深蓝S7的零百加速也只需要7.6秒，面对同价位的合资燃油SUV来说，简直就是降维打击。
更高配置
深蓝S7在配置方面对合资的降维打击也是全方面的碾压，15.6寸的中控大屏，骁龙8155的车机芯片，带来的娱乐和智驾体验也是合资燃油SUV所不能给予的。
在舒适性配置上，皮质座椅，主副驾电动调节，软质内饰包裹，无钥匙进入，HUD抬头显示，360影像等等在深蓝S7上都实现了标配。
在以往10-15万的价格区间是合资品牌坚固的阵地，消费者能买到的SUV车型无论是尺寸、动力还是配置上，都只能满足最基本的通勤需求；消费者如果有哪怕多任何一点点的要求，也只能摸摸自己的口袋，看看预算能否够上更高一个级别的车型。反观深蓝S7，不仅在尺寸、配置、动力等等全方面上，都对同级别燃油车进行了碾压，13.99万的荣耀版，更是将这个级别的价格拉到了前所未有的新价位。
更长质保
质保方面，深蓝S7三电和增程系统也给到终身质保，整车6年质保，以及6年12次的基础保养，对于消费者来说，这也体现了厂家的重视程度。
深蓝S7的荣耀版才是真正意义上的入门及高配，更重要的是，它的13.99万入门价是直接瞄准了合资燃油中高端市场，实现了“电比油低”，“电比油好”，“电比油豪”；它的出现必然是要打破合资品牌在主流中高端市场的长期垄断。
总结
对于消费者来说，在这个“荣耀版”充满车圈的时代，才能真正体会到消费时代的来临。也许在燃油车的时代中，国外品牌占据着太多太多的优势，中国消费者长时间处在被国外品牌割韭菜的境地，但在新能源赛道上有着诸如长安、深蓝、比亚迪、奇瑞、吉利等等一大批优秀的中国自主品牌，正是它们的不懈努力，才让中国消费者在被国外品牌割韭菜的环境中真正的走出来，我也相信在中国汽车市场搏杀的决赛圈，中国自主品牌才是最后的赢家，这便是中国制造的实力和自信。
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