龙年开市以来，由比亚迪率先掀起的降价风潮正在疯狂卷过车圈的每一个角落。动作快的，如五菱、启源、哪吒、帝豪(参数|询价)，立刻跟进。动作慢的，吉利旗下的熊猫mini也在3月份推出了龙腾版，官方指导价3.99万元，宣称引领200公里纯电进入3万元时代。
站在消费者角度来看，很乐意看到各家打得头破血流，这样能以更低的价格入手新车。但是，车企不可能一味降价，也要考虑制造成本、运营成本。因此，不乏有车企明着降价内卷，暗地大幅减配。消费者要注意甄别，谨防掉入商家的陷阱。
我们来看看熊猫mini龙腾版是否设置了陷阱。
看一辆车的性价比，无非就是看价格是否远超价值。价格上，3.99万元相当有竞争力。价值上，关键的电池、续航方面，熊猫mini都在线。但是，相较于200km熊猫mini耐力熊，熊猫mini龙腾版减配了很多基础功能，如8英寸中控屏、倒车影像、手机无线互联、APP远程查询/控制、蓝牙钥匙、无钥匙启动/进入。
试问，一辆新能源汽车，如果没有大屏这些基础配置、功能，和“毛坯房”有何区别？坐进去也太简陋了！
不过仔细看配置表，这些功能还是可以选配的，花钱买一个“萌趣智慧包”就可以，目前官方还未透露这个选装包的价格。参考同款车其他版型的选装包来看，熊猫mini龙腾版这个选装包价格应当在3000元左右。
这样一来，这个账就很清楚了。
明面上，熊猫mini龙腾版3.99万，将续航200km的纯电车打到3万元区间，相比耐力熊降价5000块。
暗地里，减配很多基础功能，如果选装就得再花3000块。也就是说，熊猫mini龙腾版降价5000块名不副实，在选配基础功能后相当于只降了2000块。不得不说，买的没有卖的精，熊猫mini龙腾版的“春秋笔法”用的还真是很到位。
消费者虽然对价格敏感，会对3万开头的200km纯电车升起浓浓兴趣。但是，真到实地看车试驾、付款那一步，相信每个人都会像我一样算明白上面这一账，到那时，肯定会有种浓浓的被欺骗的愤怒。
用3.99万的噱头吸引消费者注意，再用暗戳戳的减配伤害消费者感情，想必最终也无法真正带来销量提升。说实话，我想不出任何一点对品牌的益处。
这波内卷中，有没有哪家是真心实意让利消费者的？
先看同级的A00级车型，长安Lumin百亿补贴之后，155km清甜款3.79万元，210km香甜款也降价8000元。值得一提的是， 长安Lumin是在现款基础上直接降价优惠，没有推出新版型，不必担心“以新款之名，行减配之事”。
仔细对比长安Lumin 155km清甜款和熊猫mini龙腾版，前者价格比后者低2000元，功能上却更有优势，配备10.25英寸中控屏，支持车联网、手机互联、APP远程控制、多功能方向盘，副驾也有安全气囊。这些功能是熊猫mini龙腾版不具备的。如此看来，长安Lumin性价比更高，而且在这波价格战中也是给出了良心优惠，真正让利消费者，让用户感到物超所值。也可以说，不减配的卷，才是真的卷。
常年霸榜A00级的五菱宏光(参数|询价)MINI EV也值得一看。为公平对比，我们来看宏光MINI EV 2024款马卡龙215km，现在优惠价3.99万元，和熊猫mini龙腾版持平。不过看配置，宏光MINI EV比后者多出了倒车影像、车顶行李架、8英寸中控屏、手机APP远程功能、多功能方向盘等，再加上略胜一筹的续航里程，这一波比拼，宏光MINI EV更具优势。
再看看率先掀桌的比亚迪，秦PLUS(参数|询价) DM-i荣耀版升级了语音功能、车机系统等功能，相当于降价不仅没有减配，而且还进行了升级。虽然这波升级集中在智能化方面，更像是一次OTA，但也展现出了车企的诚意。
一通比较下来，熊猫mini的减配降价，缺乏让利消费者的诚意。如果要评选A00级良心产品，这款应该会被消费者第一个票选出局。
新能源汽车的卷应当是卷技术、卷服务，卷谁更能满足用户的需求，而不是靠着减配降价赢一个噱头，却失了民心。
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