坦克，在战争年代，是陆战之王，普通人很难接触得到。如今，坦克已经是一个国际知名汽车品牌，赢得了超过35万车主的信赖，“坦克热”的风潮席卷全球。本期话题，我们就来聊一聊关于坦克的故事。
铖品介绍
这是一款坦克品牌授权拓意生产的坦克300(参数|询价)车模，比例为1:64。包装硬纸盒为坦克300经典的橙色，打开后有一个亚克力防尘盒，和很多车模一样，模型通过两颗螺丝牢牢固定在了底板上。
车模采用锌合金车体、锌合金底盘、TPR软胶轮胎、ABS环保塑料等组成。整体风格小巧精致，适合作为摆件欣赏。引擎盖、车门、后备箱都无法开启，少了一些把玩的意思。
车头部分，坦克300标志性的圆形大灯和方形TANK车识清晰可见。车牌部分，则是坦克300特有的标识，很有设计感。
轮毂、后视镜、门把手、车顶行李架、外挂备胎等位置，都做了熏黑的处理，充满运动气息。比较有意思的是，在车模悬架还是有一些优化的，能让四个轮胎的支撑有了一些“弹性”。
外挂备胎，霸气中还有一些可爱。在实际的用车环境中，外挂备胎是一个非常实用的配置，在遇到需要换胎的场景，也更加方便拿取。
反观目前很多豪华汽车品牌，已经把备胎这个配置给减配了，虽说省下了千元左右的成本，但看起来确实有些不厚道。
从“坦克热”到“越野热”
在坦克300上市之初，我们就专门聊过“坦克热”的相关话题。原本坦克300属于WEY品牌旗下，最早一批的坦克300也是挂WEY品牌的标识。后来的事情，大家就知道了，坦克300火爆之后，就从WEY品牌中独立出来，成为了现在的坦克品牌。
除此以外，我们从坦克品牌官方了解到，坦克300的车主中，女性用户超过了30%。在传统印象中，硬派越野车应该是男性的专属。女性车主的大量加入以及“坦克300女性俱乐部”的成立，不仅丰富了车主们的特有生活，更拉近了车主们和品牌间的距离。
有人说，坦克品牌的成功是具有偶然性的，但我并不那么认为。纵观长城汽车集团的发展史，坚持在SUV领域的多年精勤耕耘，让其在SUV领域具有全球级的影响力和竞争力。坦克品牌，将智能、豪华、硬派、越野等维度做得面面俱到，形成了独树一帜的风格。
目前国内的汽车市场，越来越多的中国品牌正在涌入智能硬派越野SUV这一细分领域。市面上量产的“方盒子”也越来越多，虽说不都是定位豪华，但让消费者花更少的钱，体验到硬派越野的快感。让“越野平权”不是一句口号，让越野不再是合资品牌或豪华品牌的专属。坦克品牌的横空出世，给全球汽车市场带来了蝴蝶效应，这正是长城汽车集团对市场的深刻理解和精准把握。
坦克的高端化进程
坦克300的成功，开启了品牌独立及不断向上的进程。从坦克400、坦克500(参数|询价)，再到坦克700(参数|询价)车型，在稳定销量的同时，品牌的高端化势在必行。去年广州国际车展，坦克700 Hi4-T首发限定版亮相并开启预售，首批限量70台，预售价70万元。70万、70台，5秒售罄。出道即火爆，坦克700开了一个好头。
2024年2月26日，坦克700 Hi4-T极致版和极境版上市，官方指导价分别为42.8万元和46.8万元，此前预售的坦克700 Hi4-T首发限定版，最终价格也定格在了70万元。原本消费者期待坦克700车型的价格在70万元级，如今，40万元级就入门坦克700，对于坦克700的潜在用户来说，的确是一个好消息。
回头再来看坦克700 Hi4-T，搭载了中国唯一、全球罕见的3.0T V6发动机+P2动力组合+越野专用的9HAT变速器的大排量混动系统，综合功率385千瓦，峰值扭矩800牛·米，百公里加速5秒级，超越百万级豪车，WLTC工况百公里综合油耗仅2.97L，即便是馈电油耗也在百公里10.9L的水准，可以说是集合了强劲、省油、平顺、静谧的优势。
坦克700 Hi4-T在自主选手中率先搭载电子可断开式稳定杆，基本可实现任意路面稳定杆连接/断开，让车辆在公路出行和非铺装路面越野时都拥有更好的适应性。坦克700 Hi4-T标配的“三把锁”，加上空气弹簧+CDC电磁减震器，“能硬能软”犹如魔毯般的神奇。
在豪华感的营造方面，除了五屏联动、星湖天幕、奢华的内饰、Hifi级的专属哈曼卡顿音响系统等看得见、摸得着、听得到的配置。在安全方面，无论是车身架构、电池管理、云端监测等，坦克700 Hi4-T的“巅峰安全”就是这么硬气。
最后扯扯
行过万里路之后，深知祖国的幅员辽阔。还记得去年笔者去了一趟川西甘孜，在高原的盘山公路上，早就不再是“陆巡霸道”的独占了，坦克品牌车型已成为了川西盘山公路上的主流。
如今的硬派越野SUV市场，已经开启了新能源时代。作为中国豪华硬派越野的开创者，坦克700 Hi4-T的出现，刷新了全球金字塔顶端越野技术标杆，铸造中国豪华越野旗舰，更让坦克的品牌形象来到了全新的高度。
据统计，中国市场每卖出2台越野车，就有1台是坦克。作为硬派越野SUV第一，坦克品牌已连续36个月市占率50%，总销量超35万台。此外，坦克品牌也已登陆30个海外国家和地区，海外销量占比超20%。“中国坦克”走向全球，征服全球的时代已经到来了，这种感觉实在太棒了。您认为呢？
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