【电脑知识网科技消息】今年一开年，不少汽车厂商就纷纷宣布降价，包括比亚迪、广汽埃安、五菱等。经济学家付鹏表示，本质上来讲，新能源汽车是由于过剩才引发的价格战，今年可能是新能源汽车价格战最惨烈的一年。
付鹏称，新能源产业是朝着好的方向发展的，但是行业内部，从去年到今年很卷的，价格战竞争非常剧烈。新能源汽车迅速地开始进入到了第一轮的产能过剩，本质上来讲，就是过剩才引发的价格战。这个状态其实从去年就已经开始了，今年可能是新能源汽车价格战最惨烈的一年。
2024年，比亚迪率先掀起了龙年中国市场上的第一波汽车价格战，秦、汉、唐、海鸥、海豚、海豹等多款主力车型接连推出荣耀版，增配又降价。五菱、长安、广汽埃安等汽车品牌随即跟进。受此影响，不少合资燃油车企也纷纷降价促销，包括现代、日产和大众等。
今年是新能源汽车价格战最惨烈的一年
价格战打到现在，高合已经“招架”不住，多个大城市门店在一个月内纷纷撤场闭店，工厂及总部也陷入停滞，现在正处在生死攸关的时刻。苹果汽车更是宣布取消造车，加码生成AI，放弃了该公司历史上最雄心勃勃的项目之一。
同样是跨界造车的小米汽车，现在面临着很大的压力。日前，小鹏汽车CEO何小鹏被问到怎么看小米汽车时，他称与雷军有过很多交流，雷军压力不大是不可能的，但小米有小米的优势，雷总把小米的优势用好，就大有机会。
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