【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】电动化、智能化的浪潮带给了老牌车企前所未有的挑战，为生存、为发展，转型已经成为摆在老牌车企面前的必答题。2023年，东风公司一场“东风答案”发布会向外界表明了转型的决心，猛士、岚图、奕派、纳米各司其职，构建了东风公司全面面向新能源汽车市场矩阵。
猛士、岚图负责个性化、高端化市场，纳米为国民而来，东风奕派则瞄准15万-25万级主流新能源汽车市场。从定位来看，东风奕派显然是东风集团转型的核心力量，理所应当的，东风集团给了东风奕派足够的重视，东风公司党委常委、副总经理陈昊曾以“20万，到底选燃油还是电动”为东风奕派造势，“东风答案”发布会上，首发的东风奕派eπ007也是主角。东风公司对东风奕派的支持可见一斑。3月14日，东风奕派终于开启了真刀真枪面临市场竞争的生涯，首款车型东风奕派eπ007正式上市开启交付，新车保持与此前大定时公布的售价相同，共有4款配置车型，售价区间为15.96-19.96万元。拥有增程（纯电续航200km、综合续航1200km）和纯电动版本（续航530-620km）。
此次上市，东风奕派eπ007主要是带来了更据冲击力的权益，包含2000元抵27000元购车尾款、纯电5000元现金补贴以及选装、置换、金融、质保等方面的优惠。以此权益计算，纯电版车型相当于直降3万元。值得关注的是，东风奕派eπ007已经展现出热销潜质，此前开启预售后仅15小时就收获过万订单，而这对于东风公司的转型而言显然是一剂强心剂。当然，要在激烈的市场竞争下脱颖而出，东风奕派eπ007还是要拿出征服消费者的产品力。决胜中大型新能源轿车市场，东风奕派eπ007用好了外观这把刀东风奕派eπ007所处的中大型新能源轿车市场实际上已经略显拥挤，去年12月开启预售、今年1月正式上市并交付的吉利银河E8，同样增程和纯电动两个版本的零跑C01(参数|询价)，以及长安启源A07、比亚迪汉、海豹产品都是其有力对手。对于后来者而言，似乎除了“卷”没有其他方法，东风奕派自然也清楚，在此前大定的时候，就表态：将推动2024年车市竞争“卷”至新高度。值得一提的是，东风奕派eπ007的卷并不“莽”，反而很聪明，相比特色欠缺的前辈们，东风奕派eπ007以各类夸张的年轻化配置强化了自身的辨识度。
产品来看，东风奕派eπ007采用“大道至简，极而至美”的设计哲学和独具匠心的细节元素，其以流畅的线条保障了身为中大型轿车的优雅，在中大型新能源轿车市场中并不突兀，可以满足那些钟爱优雅钟爱稳重的消费者。但与此同时，其又以十分夸张的配置强化了产品的年轻化属性，比如电动尾翼、电动掀背尾门、全景穹顶等。并且，东风奕派eπ007可选配同级唯一的电动剪刀门，再一次提升了车辆的运动气息，用户也不必担心开门不便、不安全，车门外侧有传感器，可以在遇到障碍时停止升起。当然，这些配置在高端新能源汽车市场不算新鲜玩意，但考虑到东风奕派eπ007带选装满配价格仅23.46万元，这就比较香了，并且在25万以内车型上具有唯一性，须知鹏翼门的小鹏P7(参数|询价)，25万以内是拿不下的。
当前新能源汽车市场内卷且同质化严重，虽外观造型不见得是产品的核心竞争力，但其却是强化产品辨识度的主要方式。作为新品牌的新车型，东风奕派eπ007用好外观这把刀让消费者记住已经成功了一半。更何况，东风奕派eπ007的也并非只会以外观征服消费者。得益于东风量子架构平台、马赫E动力等先进技术强势加持，东风奕派eπ007同时具备非凡的动力性能和极致的驾驶乐趣，搭载同级唯一的电动四驱，双电机综合功率高达400kW，零百加速仅需3.9秒。这样的数据即便放在新能源车型中也并不多见，尤其是在20万以内的车型上。与此同时，东风奕派eπ007在续航方面也不落下风，纯电车型CLTC续航起步530公里，最高可达620公里，增程版车型满油满电续航更可达到1200公里。作为面向主流市场的产品，东风奕派显然考虑到了产品的使用属性。
国内汽车市场的卷尽人皆知，15万-25万级市场更是内卷灾区，强如凯美瑞(参数|询价)在换代之后也用上了各种奇招，并把价格打了下来。东风奕派eπ007的外观固然能抓住消费者的眼球，使用属性也足以在价位车型中脱颖而出，但进入消费者的结算清单，还是要有点诚意，尤其是在智能方面。所幸，在这方面，东风奕派eπ007不虚。从定价来看，东风奕派eπ007定在了20万以内（不包含选配），其能带给消费者的配置却并不少。从官网配置表来看，新车主驾座椅电动6向调节+记忆/迎宾、副驾座椅电动4向调节以及前排座椅加热通风、64色律动环绕氛围灯、手机无线充电等都是标配，2个主驾头枕音响+独立功放+1个车外扬声器组成的高保真20扬声器也是标配。
可以说，这款车入门车型的配置就很“顶”了。在智能科技方面，这款车同样延续了入门即高配的风格，全系标配8155座舱芯片，搭载15.6英寸中控智慧屏+8.8英寸仪表屏，同级唯一的东风SOA智能座舱可实现多场景预设，利用SOA电子电气架构技术，把所有智能化配置发挥到极致，并且全车开放38个服务模块、123个接口、支持300多个自定义场景，千人千面，因需而变。在时下比较流行的辅助驾驶方面，全系标配L2级智能辅助驾驶，这些功能包括FDM前向车距监测系统、LCW变道碰撞预警系统、540°超清全景影像等等，基本满足平时用车需求。若想彻底躺平，高阶辅助驾驶选装包也能满足，行泊一体的高算力智驾系统，采用黑芝麻智能华山二号A1000芯片，算力达到58TOPS。全车装备高达31个智能感知硬件，可实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等同级少有的高阶驾驶辅助功能。
此外，东风奕派eπ007还准备了很多花活，比如“可翻转仪表屏”，“战斗”模式下的翻转可以让车辆瞬间变换“暴躁”状态，配合氛围灯、蝶影光毯以及电动尾翼等再度拉升了车辆的运动气息，颇有一种西装暴徒的既视感。当然，这是选装项，只不过在巨大的权益下，消费者选装也并不贵。从产品来看，“东风奕派eπ007将推动2024年车市竞争‘卷’至新高度的说法显然并非品牌方自嗨，而是确实拿出了能够带给同行压力的产品力。用外观吸引消费者注意，用内涵让消费者沦陷，东风奕派eπ007似乎做了不少准备。目前猛士、岚图、纳米都已经相继步入市场，东风奕派eπ007虽然来得晚，但极有可能成为兄弟中的黑马。
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