开着辅助驾驶发生意外，责任是车主的还是车企的？这事很难说清楚。好在，终于有汽车厂商站出来，还带来了一个看起来很靠谱的解决办法。前几天，极越汽车针对其高阶智驾功能推出了“智驾保”产品，并号称“全球首个高阶智能驾驶专属保障产品”。
给智驾功能上保险确实是头一次见，那既然已经有保险兜底，以后辅助驾驶出事是不是就好解决了呢？
“智驾保”非保险，保障范围有限
根据极越官方介绍，“智驾保”由极越和平安产险广东分公司联合打造，覆盖高速、城市、泊车全场景高阶智驾启用的全过程服务，即将面向广泛用户开放订阅。
从官方口径中，可以解读出两个关键信息，第一个，“智驾保”虽然带“保”字，但这只是一项保障服务，并不是法律意义上的保险。在宣传海报底部，极越也用一行小字做出了标注：
“智驾保”为极越汽车高阶智能驾驶辅助功能保障产品，非保险产品。
两者的区别在哪里？
我们日常接触到的商业保险，本质上是一种经济行为，在法律上被认定为一种合同关系。而极越推出的“智驾保”，只是厂家为了保障用户权益推出的一项保障政策，当然，即便属于权益性质，也需要向监管部门报备。
官方透露的第二个信息，是这款产品将采用“订阅制”收费，至于是否购买取决于车主需求，并不会像车险一样强制绑定。至于收费细则，目前官方还没有公布，我们推测可能会按月或按年收费，也可能支持直接买断。
基于以上定义，极越对“智驾保”保障范围做出了说明：
简单来说，如果极越车主使用 PPA 领航辅助时发生事故，产生的费用不会由车主承担；因此导致第二年保费上涨，也将由极越承担。
可以发现，“智驾保”的保障的是车辆和经济损失，但没有说明是否会保障车主的人身安全，也没有说明事故责任具体的判定方法。
目前极越 01 是极越官方唯一在售车型，使用了高通骁龙 8295 平台，搭载了高阶智能辅助驾驶系统，全系配备 2 枚英伟达 Orin 芯片（AI 算力 508TOPS），同时拥有 11 个高清摄像头（其中有 7 个 800 万像素）、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达等总计 28 个智驾传感器。
极越点到点领航辅助 PPA 支持城区的领航辅助驾驶、高速或高架的领航辅助驾驶，同时还具备红绿灯通行、礼让行人 / 非机动车、导航变道、效率通行、避障、上下匝道等能力。
文章来自互联网，不代表电脑知识网立场。发布者：电脑知识网，转载请注明出处：https://www.pcxun.com/n/92695.html
