距2023年收官仅剩1个月，为冲刺180万辆年销目标，特斯拉直接一把“梭哈”。
11月28日，特斯拉中国官网再度更新，对外宣布三项重磅政策。
第一，年底前，用户购买Model 3(参数|询价)/Y后轮驱动版现车并完成交付，可享受8000元限时现车保险补贴。补贴后，Model 3后轮驱动焕新版现车25.34万元起，Model Y(参数|询价)后轮驱动版现车25.84万元起，这是两款新车的史上最低入手价。需要提醒的是，现车数量有限先到先得。
第二，用户在年底前购买S3XY全系车型并完成交付，可选择合作金融机构提供的3年期、5年期优惠利率限时贷款方案，年费率低至2.75%，购买Model 3/Y最高可省约11500元。
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Model Y长续航版本售价上调2000元，调整后30.64万元起售。这也是该车一个月以来第三次价格上涨。
对特斯拉来说，12月将是创造历史的一个月。2023年，特斯拉不仅已提前锁定多国销冠，Model Y也从卡罗拉(参数|询价)手中接过“全球乘用车销冠”头衔，创造电动车的里程碑时刻。第三季度财报中，特斯拉就通过官方强调，向180万辆——50%的年均销量增幅目标持续冲刺。
为尽快把车交付到车主手中，特斯拉在生产制造等环节持续优化。目前，上海超级工厂年产能已扩充到95万辆以上，每30多秒就能下线一辆车。不断提升生产节奏，就是为了最大程度推动绿色出行。限时现车保险补贴、低息金融政策的推出，同样基于这一目的。
同时，特斯拉坚持成本定价，价格能够真正反应成本变化，确保购车体验始终透明公正。进入第四季度，焕新与进化的Model 3和Model Y，在诸多产品配置上进行了大幅升级，这也是此次Model Y长续航版提高售价，及此前其它车型接连涨价的重要原因。行业人士分析，特斯拉通过小幅持续涨价的举措，能够最大程度保障消费者利益，降低成本变化对消费者造成的影响。
如今，中国智造特斯拉正在全球迎来热销，在澳大利亚、法国、挪威、瑞士等市场分别夺得了最畅销乘用车品牌、最畅销单一车型等多个头衔，供不应求已是常态。海内外热销的Model Y/3长续航版，提车周期已延长到6~8周和6~9周。有分析表明，特斯拉全系车型交付周期有继续延长的可能。
在中国市场，消费者能提走全球售价最低的特斯拉，并能拥有远超于同级燃油车更好的用车体验。
无论是涨价后的Model Y长续航版，还是享受保险补贴的Model 3/Y后轮驱动版，中国市场都是特斯拉全球售价最低的区域之一。例如，国内涨价后30.64万元起售的Model Y长续航版，比德国、法国、加拿大等市场足足便宜了10万元以上。
直营模式也让消费者绕过4S店等“中间商”环节，直接享受到“厂商价”的高性价比。限时限车保险补贴的推出，进一步让Model 3/Y比宝马5系(参数|询价)、奥迪Q5、奔驰GLC(参数|询价)等同级燃油车更具性价优势；同时，S3XY全系免费标配主动安全、OTA、自动辅助驾驶等功能，一价全包没有任何选配套路。就像车主们所说，特斯拉做到了“越用越超值”。
2023年最后一个月，是入手特斯拉最后的黄金窗口。
就拿Model Y后轮驱动版来说，除能领取8000元限时保险补贴、劲省8400多元低息优惠，还能享受包括1750元在内的限时引荐政策，折算下来，这波购车福利直接超18000元。
分析人士表示，这是2023年收官前，特斯拉面向消费者派发的最后一次福利。2024年起，用户不仅将错失这1.8万元的综合权益，购置税补贴退坡后，购入部分特斯拉车型，还需缴纳约2000元至44000元不等的税额。对喜欢特斯拉的消费者来说，“即刻下订”就是最优解。
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